Indie a Evropská unie dokončily v pondělí jednání o dlouho očekávané obchodní dohodě, oznámil dnes indický ministr obchodu Rádžéš Agraval. Obě strany dohodu označily za historickou.
Ujednání přichází v době, kdy mají EU i Indie napjaté vztahy se Spojenými státy kvůli clům. Oficiální oznámení ukončení dialogů se všemi podrobnostmi se očekává na zítřejším summitu EU-Indie, který probíhá v Dillí.
EU na jednání zastupují šéfka Evropské komise Ursula von der Leyenová a předseda Evropské rady António Costa.
„EU získá nejvyšší úroveň přístupu, jaká byla kdy poskytnuta obchodnímu partnerovi na tradičně chráněném indickém trhu,“ řekla v neděli von der Leyenová a dodala, že očekává, že exporty do Indie se zdvojnásobí. „Získáme významnou konkurenční výhodu v klíčových průmyslových a zemědělských sektorech,“ doplnila.
Obchodní komisař Maroš Šefčovič v pondělním rozhovoru pro server Euronews uvedl, že obě strany ještě procházejí konečná čísla a že dohoda otevře Evropě trh s 1,4 miliardy obyvatel. „Tohle je největší obchodní dohoda vůbec,“ řekl Šefčovič. Dodal, že EU pomůže „jako pojistka proti globálním obchodním otřesům“.
Slovenský šéf evropského obchodu uvedl, že se svými indickými protějšky jednal v posledním roce velmi intenzivně a že jde o tvrdé vyjednavače.
Pokud bude dohoda uzavřena, vznikne zóna volného obchodu zahrnující dvě miliardy lidí, prohlásil Šefčovič. Nebude zahrnovat všechny sektory ekonomiky, jen některé vybrané oblasti.
„Rozhodli jsme se ponechat pro obě strany nejcitlivější sektory mimo tuto dohodu, abychom se mohli skutečně soustředit na pozitivní výsledek,“ řekl komisař. V Indii v současnosti působí přibližně 6 000 evropských společností, uvedl Euronews. Podle údajů Evropské komise se obchod se zbožím mezi EU a Indií za poslední desetiletí zvýšil téměř o 90 %, přičemž v roce 2024 dosáhl vývoz zboží hodnoty 48,8 miliardy eur.
„V některých sektorech má Indie cla až do výše 150 %. A proto byly velké části ekonomiky pro evropské vývozce zcela uzavřeny,“ dodal Šefčovič.
Příležitost pro automobilky
Podle serveru France24 má dohoda Indii přinést usnadnění vývozu textilií a farmaceutik na starý kontinent, zatímco pro evropskou stranu se jeví největší příležitosti v automobilovém průmyslu. Podle zdrojů agentury Reuters indická vláda souhlasila, že okamžitě sníží cla na 40 procent u omezeného počtu automobilů z EU, zejména u dražších vozů. To by výrazně usnadnilo přístup na indický trh evropským automobilkám jako jsou Volkswagen, Mercedes-Benz a BMW.
Indie je podle ČTK třetím největším automobilovým trhem na světě za Spojenými státy a Čínou. Podíl evropských automobilek na indickém trhu v současnosti činí necelá čtyři procenta. Indickému trhu dominují japonská automobilka Suzuki Motor a domácí výrobci Mahindra a Tata. Předpokládá se, že roční prodej automobilů v Indii se do roku 2030 zvýší na šest milionů ze současných 4,4 milionu, napsal Reuters.
Ze skupiny Volkswagen je na indickém trhu úspěšná především Škoda Auto. Ta minulý týden oznámila, že v loňském roce dodala zákazníkům v Indii zhruba 70 600 vozů, dvojnásobek oproti předchozímu roku. Boduje zejména se svými modely Kylaq a Kushaq, které jsou vyráběny přímo v Indii.
Dohoda Indie a EU by měla zároveň usnadnit pohyb sezónních pracovníků, studentů, výzkumníků a vysoce kvalifikovaných odborníků, a zahrnovat rovněž ujednání o bezpečnosti a obraně.
Obchodní dohoda s Indií má podle evropských představitelů podpořit širší strategii EU diverzifikovat obchodní vztahy a snížit závislost na USA a Číně. Součástí těchto snah je i jiná velká obchodní dohoda, a to s jihoamerickými zeměmi Mercosur, kterou však Evropský parlament po protestech zemědělců poslal minulý týden k soudu, aby posoudil její soulad se schvalovacími pravidly EU a oddálil tak její schvalování v parlamentu.
I v případě dohody s Indií budou muset dokument ratifikovat europoslanci, což by podle ČTK mohlo trvat i rok.
