Komentář
Uzavření Hormuzského průlivu přesunulo globální pozornost na Mandeb, klíčovou námořní trasu mezi Rudým mořem a Adenským zálivem, kde námořní dominance USA dává Washingtonu výhodu nad Čínou při kontrole kritického energetického uzlu.
Konflikt mezi USA a Íránem zostřil soupeření mezi Spojenými státy a Čínou o energii. Narušení způsobené faktickým uzavřením Hormuzského průlivu zdůraznilo, jak zranitelné jsou globální energetické trhy vůči úzkým hrdlům, a učinilo jiné klíčové tranzitní trasy ještě důležitějšími. S tím, jak je Hormuzský průliv fakticky uzavřen, se pozornost přesunula k alternativním námořním koridorům, jako je Mandeb.
Mandeb neboli Brána slz je koridor široký v nejužším místě sotva 30 kilometrů a denně jím prochází zhruba 12 procent světového námořního obchodu. Lodě s ropou z Perského zálivu do Evropy musí projít touto trasou přes Suezský průplav, což z něj činí nepostradatelnou jižní bránu, kterou nelze obejít.
Pokud je kterékoliv z těchto úzkých hrdlel zablokováno, celá trasa selhává a lodě jsou nuceny odklonit se kolem mysu Dobré naděje, což přidává 3 500 námořních mil a 10 až 14 dní na každou plavbu.
Když útoky Hútíů od konce roku 2023 narušily provoz v Rudém moři, lodě se Mandebu vyhýbaly místo toho, aby pokračovaly k Suezu, a tranzit kanálem se propadl z 2 068 v listopadu 2023 na 877 v říjnu 2024, uvádí Lloyd’s List Intelligence. Právně spadá průliv pod jurisdikci tří pobřežních států – Jemenu na severovýchodě a Džibuti a Eritreje na jihozápadě – přičemž žádná země nemá plnou kontrolu.
V praxi si Spojené státy i Čína zřídily vojenskou přítomnost na džibutském pobřeží, přičemž podpůrná základna Čínské lidové osvobozenecké armády (PLA) leží jen zhruba 11 kilometrů od americké základny Camp Lemonnier, což činí z Mandebu jediné úzké hrdlo, kde obě mocnosti soupeří o vliv v těsné blízkosti. Camp Lemonnier je jediná stálá americká vojenská základna v Africe a hostí společné operační uskupení AFRICOM – Combined Joint Task Force-Horn of Africa – s více než 5 000 vojáky a civilními zaměstnanci.
Základna slouží jako platforma pro protiteroristické mise a krizové operace, včetně evakuace personálu americké ambasády ze Súdánu v roce 2023. Druhé zařízení, Chabelley Airfield, zahájilo v září 2013 provoz amerických bezpilotních letounů poté, co vláda Džibuti požádala Spojené státy, aby přesunuly operace dronů pryč od mezinárodního letiště.
Camp Lemonnier funguje v rámci širší vojenské architektury USA v regionu. Americká Pátá flotila se sídlem v Bahrajnu řídí námořní operace napříč Perským zálivem, Rudým mořem a Arabským mořem. Diego Garcia ve střední části Indického oceánu poskytuje logistickou hloubku. Zajišťuje předem rozmístěné lodě, palivo a munici, které udržují operace v přední linii v obou těchto oblastech.
Podpůrná základna PLA v Džibuti je první a jediná oficiální zámořská vojenská základna Číny. Nachází se vedle Camp Lemonnier poblíž čínsky provozovaného přístavu Doraleh a byla vybudována v roce 2017. Spojené státy zablokovaly ruskou základnu v Džibuti v roce 2014 a investovaly jednu miliardu dolarů do modernizace Camp Lemonnier, ale byly „zaskočeny“, když Džibuti o dva roky později schválilo čínskou základnu.
Blízkost obou základen vyvolává trvalé napětí. V květnu 2018 americké letectvo oznámilo, že na oči amerických pilotů byly namířeny vojenské lasery, přičemž incidenty měly původ na čínské základně. Peking odpovědnost popřel.
Obě základny představují konkurenční opěrné body v jednom a tom samém úzkém hrdle, ale jejich schopnosti nejsou srovnatelné. Čínské zařízení je podpůrná instalace určená pro logistiku, doplňování zásob a evakuaci civilistů, nikoli bojová síla. Nemá žádnou údernou skupinu letadlové lodě ani schopnost samostatně promítat sílu za hranice svého perimetru.
Asymetrie se nejvýrazněji projeví při pohledu na problém posilování. Jakákoli čínská námořní síla vyslaná z pevniny do Džibuti musí cestovat jednou ze dvou tras. Může projít Malackým průlivem, kde jsou Spojené státy schopny zasáhnout díky svému hlavnímu obrannému partnerství s Indonésií a přístupu k singapurské námořní základně Changi. Alternativně může obeplout západní pobřeží Austrálie a překročit Indický oceán, kde prostředky americké Páté flotily a Diego Garcia tvoří logistickou síť, kterou Čína nedokáže napodobit.
Neexistuje žádná trasa z Číny do Džibuti, která by nevedla v blízkosti námořního prostoru ovlivněného Spojenými státy nebo skrze něj. V případě konfliktu by čínská základna v Džibuti mohla být účinně izolována, odříznuta od posil, zásobování i náhradních lodí. Čína sice buduje schopnost oceánského námořnictva, ale nedosáhla jí v žádném trvale udržitelném operačním smyslu. Nemá druhou zámořskou základnu schopnou podporovat dlouhodobé námořní operace ani doktrínu úderných skupin letadlových lodí prověřenou v boji.
Čínská instalace v Džibuti je proto pevná předsunutá pozice bez soběstačného logistického řetězce, což z ní v případě skutečného ozbrojeného střetu činí stejně tak zátěž jako výhodu.
Čína sleduje dlouhodobější pojistku prostřednictvím toho, co analytici nazývají String of Pearls, tedy sítě přístupů do přístavů napříč Indickým oceánem, včetně Gwadar v Pákistánu, Hambantota na Srí Lance a lokalit zvažovaných v Barmě (Myanmaru) a Tanzanii. Žádná z těchto lokalit není plnohodnotnou vojenskou základnou, ale představují potenciální budoucí uzly pro doplňování zásob, které Peking rozvíjí, protože si uvědomuje zranitelnost své základny v Džibuti.
Mandeb je tedy úzké hrdlo, kde je soupeření mezi USA a Čínou nejpřímější a fyzicky nejkoncentrovanější, přičemž obě mocnosti udržují zařízení na stejném pobřeží. Spojené státy však drží silnější kartu. Mají větší základnu, fungující logistickou síť, převahu v oceánském námořnictvu a bojové zkušenosti v tomto úzkém hrdle nasbírané během dvou let operací proti Hútíům. Čína drží předsunutou pozici, kterou v konfliktu nedokáže samostatně udržet a která závisí na námořních trasách, jež jsou Spojené státy připraveny napadat.
Názory vyjádřené v tomto článku jsou názory autora a nemusejí odrážet stanoviska Epoch Times.
–ete–
