Francouzské síly 31. května vstoupily na palubu ropného tankeru plujícího v Atlantiku z Ruska, zařazeného na britský sankční seznam. Operace proběhla za podpory Spojeného království, oznámil v pondělí francouzský prezident Emmanuel Macron.
„Tato operace se uskutečnila v Atlantském oceánu, na volném moři, za podpory několika partnerů, včetně Spojeného království, a v přísném souladu s mořským právem,“ napsal Macron v příspěvku na síti X z 1. června.
„Je nepřijatelné, aby lodě obcházely mezinárodní sankce, porušovaly mořské právo a financovaly válku, kterou Rusko vede proti Ukrajině již více než čtyři roky.“
Macron dodal, že tato plavidla, která „nedodržují ani nejzákladnější pravidla námořní plavby, představují také hrozbu pro životní prostředí a bezpečnost všech“.
Francouzská Atlantická námořní prefektura v samostatném pondělním prohlášení sdělila, že francouzské námořnictvo zasáhlo proti ropnému tankeru, jehož jméno nezveřejnilo, více než 400 námořních mil (741 kilometrů) západně od výběžku Bretaně. Loď vyplula z ruského Murmansku.
„Cílem operace bylo ověřit státní příslušnost plavidla podezřelého z plavby pod falešnou vlajkou. Poté, co kontrolní tým vstoupil na palubu, přezkoumání dokumentů potvrdilo podezření týkající se nesrovnalostí ohledně používané vlajky. V souladu s mezinárodním právem a na žádost státního zástupce bylo plavidlo odkloněno,“ sdělila prefektura.
Dodala, že plavidlo je nyní pod eskortou francouzského námořnictva na kotviště, kde budou pokračovat kontroly.
Má jít o tanker Tagor, který se objevil na britském sankčním seznamu z 24. února s identifikačním číslem RUS3482. Jeho mezinárodní identifikační číslo je IMO 9282481.
Britské oznámení konstatuje, že ministr zahraničí měl oprávněné důvody se domnívat, že loď Tagor „byla nebo pravděpodobně bude zapojena do činností, jejichž cílem nebo důsledkem je destabilizace Ukrajiny nebo narušování či ohrožování územní celistvosti, svrchovanosti nebo nezávislosti Ukrajiny“.
V oznámení se dále píše, že plavidlo identifikované číslem IMO 9282481 se podílelo na získávání prospěchu pro ruskou vládu nebo její podpoře tím, že přepravovalo ropu nebo ropné produkty ruského původu z Ruska do třetí země.
Spojené království uvalilo sankce na 544 plavidel údajně patřících do ruské stínové flotily a tvrdí, že přibližně 75 procent ruské ropy je přepravováno právě touto flotilou.
Britský premiér Keir Starmer začátkem letošního roku udělil armádě povolení k zastavování lodí tvořících ruskou stínovou flotilu, pokud proplouvají britskými vodami, včetně Lamanšského průlivu.
Britské teritoriální vody obvykle sahají 12 námořních mil od pobřeží. V Lamanšském průlivu, který je v nejužším místě široký pouze 34 kilometrů, se britské vody rozprostírají až ke středové linii, zatímco jižní část kontroluje Francie.
To znamená, že ačkoli je Lamanšský průliv nejvytíženější námořní trasou na světě, v Doverské úžině se nenacházejí žádné mezinárodní vody a každé ruské plavidlo nebo loď stínové flotily musí proplout buď britskými, nebo francouzskými vodami.
Pokud se chce stínová flotila vyhnout riziku kontroly na palubě, musí obeplout Britské ostrovy, což prodlužuje cestu z Blízkého východu, Asie nebo Afriky o několik dní a stovky kilometrů.
V lednu francouzské námořnictvo vstoupilo ve Středozemním moři na palubu ropného tankeru na sankčním seznamu, který vyplul z Ruska a plavil se pod falešnou vlajkou.
Francouzské námořnictvo tehdy oznámilo, že při zachycení lodi Grinch, která vyplula z Murmansku, spolupracovalo také s britskými zpravodajskými službami.
Ve stejném měsíci Spojené království a Spojené státy společně zadržely v severním Atlantiku tanker M/V Bella 1 plující pod ruskou vlajkou, protože existovalo podezření, že převáží ropu z Venezuely podléhající sankcím.
Na této zprávě se podíleli Chris Summers a Jill McLaughlinová.
–ete–
