Vybavené tachografem musejí být od 1. července dodávky převážející zboží přes hranice nebo provozované zahraničními firmami, pokud zajišťují vnitrostátní přepravu v jiné zemi. Podle ministerstva dopravy se nová povinnost dotkne pravděpodobně nižších jednotek tisíc vozidel. ČTK to sdělil mluvčí úřadu František Jemelka. Změna vychází z evropského balíčku mobility a týká se vozidel o hmotnosti od 2,5 do 3,5 tuny. Cílem je narovnat podmínky na trhu a zvýšit bezpečnost na silnicích.
Povinnost naproti tomu neplatí pro řemeslníky převážející vlastní nářadí a materiál, pro přepravu výhradně po Česku nebo pro soukromé cesty do zahraničí. Bližší informace popsalo ministerstvo na svém webu. Přestože má v Česku oprávnění k mezinárodní dopravě těmito vozidly 13.643 firem, podle Inspekce silniční dopravy (INSID) se povinnost zdaleka nedotkne všech.
Inspekce očekává, že počet dodávek v přeshraniční přepravě po zavedení povinnosti klesne. Někteří dopravci totiž podle INSID využívali lehčí vozidla i proto, aby se vyhnuli povinným pauzám a odpočinku řidičů, o jejichž dodržování vede tachograf záznam. Vozidla nad 3,5 tuny musí být digitálním tachografem vybavená od května 2006.
„Nově nebude rozdíl v tom, zda řidič řídí vozidlo o hmotnosti tři tuny nebo čtyři tuny. Pro všechny se v rámci mezinárodních přeprav sjednocují pravidla. Ta mají za úkol zejména zamezit situacím, kdy například řidič dodávky jel z Česka do Portugalska a zpět prakticky bez přestávky, s čímž jsme se v praxi setkávali,“ uvedl odborný poradce INSID Josef Matěj.
Náklady na pořízení a instalaci tachografu, který umožňuje dálkovou kontrolu, se pohybují podle Jemelky řádově v desítkách tisíc korun. Za chybějící přístroj hrozí ve správním řízení pokuta až 500.000 korun. Pokud dopravce tachograf má, ale řidič nedodržuje předepsané přestávky, činí pokuta až 350.000 korun.
Kontroly větších dodávek s tachografy se v tomto nebudou nijak lišit od kontrol ostatních větších vozidel, která tachografy a s tím spojené podmínky musí mít a dodržovat, uvedl Jemelka. „Zdůvodnit povinnost mít tachograf vždy, tak jako doposud v případě eurolicencí, bude ležet na kontrolních orgánech,“ dodal mluvčí. Inspekce má aktuálně víc než 50 kontrolorů, kteří působí po celé republice.
