Evropský parlament ve čtvrtek 18. června ve Štrasburku rozhodl, že výrobci automobilů budou muset své vozy stavět tak, aby se jednotlivé díly daly snadněji demontovat a tím lépe opravovat nebo recyklovat.
Přísnější podmínky pro šrot a recyklaci
Zákon rovněž zpřísňuje pravidla pro likvidaci vyřazených vozidel. Stanovuje minimální podíl recyklovaného plastu v nových autech, který se má v následujících letech postupně zvýšit až na jednu čtvrtinu.
Tato pravidla se vztahují také na nákladní automobily, motocykly a speciální vozidla a mají podpořit evropský recyklační průmysl. Evropská komise rovněž zvažuje, zda v budoucnu zavede podobná pravidla pro ocel, hliník a další suroviny.
Zákaz exportu šrotovaných vozidel
Zákon také stanovuje kritéria, kdy je auto považováno za šrot a nesmí být dále prodáváno jako ojeté vozidlo. Export takových vozidel ke šrotování je zakázán, aby nedocházelo k jejich nelegální likvidaci mimo EU.
Náklady na demontáž a pokuty za kartely
Za demontáž musí výrobci již nyní platit, tento princip zůstává zachovaný. V minulosti se však mnoho automobilek této povinnosti nedrželo a mezi sebou se dohodlo, že demontážním podnikům nic nezaplatí.
V loňském roce proto Evropská komise uložila kartelovou pokutu 15 výrobcům.
Poslední krok k realizaci
Rada 27 členských států EU musí ještě schválit čtvrteční rozhodnutí parlamentu, očekává se však, že půjde pouze o formalitu.
(S přispěním afp)
–etg–
