Po covidové pandemii se světoví turisté vrací na oblíbené destinace v počtech jako v minulosti či dokonce ještě vyšších. Někde ale místní obyvatelé vidí zástupy návštěvníků v čím dál větší míře negativně a s nadměrným turismem se snaží bojovat.
Zatímco se ještě před několika lety města a letoviska předháněla v tom, jak přilákat co nejvíce návštěvníků, dnes některá řeší opačný problém. Příliš vysoké počty turistů nadměrně zatěžují dopravu, infrastrukturu, životní prostředí i každodenní život místních. A tak některá ostrovní letoviska začínají s regulací cestovního ruchu.
Analýza společnosti BookRetreats.com, která vychází z nejnovějších dostupných dat Evropské komise o přenocování turistů, upozorňuje, že mezi nejvíce zatížené destinace patří především středomořské ostrovy. Na předních příčkách se pravidelně objevují Malta, Lanzarote nebo souostroví Ibiza a Formentera, kde koncentrace návštěvníků během letních měsíců patří k nejvyšším v Evropě. V některých lokalitách připadá na jediný kilometr čtvereční několik desítek tisíc přenocování za rok, což představuje výraznou zátěž pro místní infrastrukturu i přírodní lokality.
„Cestovní ruch proměnil mnoho evropských ostrovů, ale jeho tempo a rozsah už nejsou udržitelné,“ uvedl k tomu Sean Kelly, spoluzakladatel společnosti BookRetreats.com, a dodal: „Když jsou místní systémy přetížené a obyvatelé vytlačováni ze svých komunit, je to znamení, že se něco musí změnit.“
Méně turistů, kvalitnější cestovní ruch
A místní obyvatelé opravdu zažité praktiky mění ve snaze najít rovnováhu mezi ekonomickými přínosy cestovního ruchu a kvalitou života.
Podle Martina Vengláře ze společnosti Nomce, působící v oblasti hotelnictví, města a regiony zvyšují turistické poplatky, zavádějí limity pro jednodenní návštěvníky, regulují vstupy do nejvytíženějších lokalit, limitují počet vozidel nebo zpřísňují pravidla pro krátkodobé pronájmy. Pro cestovatele to znamená vyšší náklady, ale také nutnost plánování vstupenek i ubytování výrazně dopředu. Cílem opatření však podle něj není turistický ruch zastavit úplně, jen ho rozumně zregulovat.
Krátkodobé pronájmy pod větší kontrolou
Jedním z hlavních témat letošního roku se stává regulace krátkodobých pronájmů. Právě jejich rychlý rozvoj bývá v mnoha evropských městech spojován s nedostatkem dostupného bydlení a růstem cen nájmů.
„Španělsko proto pokračuje ve zpřísňování pravidel. Například na Ibize výrazně ubylo legálních rekreačních pronájmů po zavedení přísnější registrace a kontrol. Cílem je vrátit část bytového fondu zpět místním obyvatelům a omezit tlak na ceny bydlení. Podobná opatření připravují nebo rozšiřují i další evropská města a turistické regiony,“ poznamenal Pavel Janeček z Royal Bridge Partners.
Turistická daň jako nový standard
Zvyšování turistických poplatků se stává novým evropským standardem. Některé destinace vybírají poplatek za přenocování, jiné nově zpoplatňují jednodenní návštěvníky nebo cestující z výletních lodí. Vybrané prostředky mají financovat údržbu historických center, veřejnou dopravu, odpadové hospodářství nebo ochranu přírody.
Řecko například vybírá poplatky od cestujících z výletních lodí, kteří vystupují na nejvytíženějších ostrovech Santorini a Mykonos. Od června do září činí až 20 eur za osobu, zatímco na ostatních řeckých ostrovech 5 eur. Výnosy mají financovat údržbu infrastruktury, ochranu životního prostředí a zmírňování dopadů masového cestovního ruchu.
Regulace dopravy
Malta reguluje jednu ze svých nejnavštěvovanějších lokalit, Blue Lagoon na ostrově Comino. Denní počet návštěvníků zde nesmí překročit 4 000 osob, přestože ještě v nedávných sezonách sem během vrcholného léta mířilo až 12 000 lidí denně. Vstup je navíc možný pouze po předchozí online rezervaci v jednom ze tří časových slotů.
„Také Ibiza letos zpřísnila regulaci dopravy. Od 1. června do 30. září může na ostrov denně přijet maximálně 17 668 vozidel, což je přibližně o 2 500 méně než loni. Z této kvóty připadá zhruba 14 000 vozidel na místní autopůjčovny, zatímco 3 548 míst je určeno pro automobily turistů přijíždějících trajektem. Ti se musí předem registrovat a hradí poplatek jedno euro za den. Cílem opatření je zmírnit dopravní kolapsy a snížit tlak na infrastrukturu ostrova,“ vysvětlil Martin Thienel ze společnosti Kalkulátor.cz.
Na sousední Formenteře jsou limity ještě přísnější. V hlavní sezoně smí na ostrov denně přijet nejvýše 1 732 osobních automobilů a 122 motocyklů. Každé vozidlo musí být registrováno předem, za vjezd se platí poplatek a čtyřkolky i obytné vozy mají vstup zcela zakázán. Regulace se vztahuje na období od 1. června do 30. září, tedy na hlavní turistickou sezonu.
Dopad pro české turisty
Pro většinu cestovatelů nepředstavují nová pravidla zásadní komplikaci, nicméně mění způsob plánování dovolené, míní Venglář. „Vyplatí se počítat s vyššími turistickými poplatky, ověřit si případné limity vstupu do nejnavštěvovanějších lokalit a rezervovat ubytování i vstupenky s větším předstihem,“ uvedl.
Dodal, že nová omezení velmi pravděpodobně povedou k tomu, že čím dál víc lidí začne vyhledávat méně známé destinace mimo hlavní turistická centra. „Právě rozložení návštěvnosti do dalších regionů je totiž jedním z hlavních cílů evropských zemí, které se snaží zmírnit tlak na nejvytíženější místa, aniž by omezily cestovní ruch jako celek,“ konstatoval.
