CHULA VISTA, Kalifornie — Scéna, která se odehrála podél dálnice Interstate 5, působila jako pečlivě zinscenovaná scéna z akčního filmu. Ve skutečnosti ale šlo o skutečnou situaci, kde se rozhodovalo mezi životem a smrtí.
Z havarovaného vozu, který skončil mimo vozovku, se totiž do noční oblohy valily plameny a kouř. Po příjezdu policisté zjistili, že řidič zůstal uvězněný uvnitř a v bolestech křičí o pomoc.
„No tak, podejte mi ruku!“ volal jeden z policistů, zatímco on a další tři se horečně snažili muže vyprostit zadním oknem, které rozbili.
S funěním a námahou zápasili. Jen několik vteřin poté, co muže na krajnici bezpečně vytáhli, auto explodovalo. V okamžiku, kdy přijížděl hasičský vůz, jej už pohltila ohnivá koule.
Dokonale načasovaný moment, zachycený na videozáznamu, bere dech.
Kapitán policie v Chula Vista, John English, řekl, že muž by „pravděpodobně zahynul“, nebýt hrdinství policistů a asistence kamerou vybaveného dronu ve vzduchu.
Drony poskytují policistům při jízdě k mimořádným událostem, jako byla tato, průběžné informace, díky nimž mohou lépe plánovat své kroky.
English spolu s deníkem Epoch Times analyzoval videozáznam dramatické záchrany a popsal, jak dron pomohl policistům zachránit život řidiče.
Když auto hořelo, letecký pohled z dronu umožnil policistům rychle určit nejvhodnější trasu k místu nehody. Bez tohoto nadhledu by snadno mohli zvolit vzdálenější nájezd na dálnici.
„To by znamenalo zdržení – a ten čas prostě neměli,“ řekl English.
Dron s termovizí zároveň ukázal, že poblíž hořícího auta není žádná osoba. Policisté tak začali předpokládat, že někdo může být stále uvnitř. Tento okamžitý signál ještě zvýšil jejich naléhavost a pomohl předejít tragédii.
Přestože muž a také tři ze čtyř zasahujících policistů utrpěli zranění, všichni se zotavili. Tato událost ze 13. října 2023 vyniká jako dramatický příklad toho, jak drony posilují policejní práci po celé zemi.
Policisté označují působení dronů na jejich práci výrazy jako „game changer“, „zásadní proměnu“ a „revoluční krok“.
Jiní ale varují před schopností této technologie zasahovat do soukromí.
Zastánci drony považují za zásadní nástroj v době, kdy mnoho policejních složek trpí nedostatkem personálu i financí.
V Eurece na severu Kalifornie, městě s přibližně 25 000 obyvateli, nedávno odpůrci zabránili místní policii dokonce i v pouhém zvažování zřízení programu dronů.
Městská policie už dříve využila pomoc jiných agentur při několika zásazích – například při hledání ozbrojených podezřelých v okolí školních areálů nebo při jednání s člověkem, který se chtěl zabít skokem z městské vodárenské věže. Absence vlastní flotily dronů „může omezit včasný přístup k tomuto zásadnímu prostředku“, uvedli představitelé s vysvětlením důvodů plánované studie.
Poté, co občané přinutili městské představitele od záměru ustoupit, město oznámilo, že plánovaná studie o využití dronů byla stažena z programu jednání městské rady. Opoziční skupina, která na svém webu ohlásila vítězství, ale očekává, že město návrh opět oživí.
„Slibujeme, že budeme dál bojovat proti přehnanému dohledu … [abychom] chránili naši integritu, bezpečnost a soukromí v rychle se měnícím světě,“ uvedla skupina.
Podle zastánců už policie dodržuje standardní postupy, které chrání soukromí lidí a zároveň výrazně zvyšují veřejnou bezpečnost. Drony považují za zásadní nástroj v době, kdy mnoho policejních složek trpí nedostatkem personálu i financí.
Od záchran k zatýkání
Během sedmi let od doby, kdy policejní oddělení v Chula Vista bylo tím prvním, které nasadilo drony jako prvotní zasahující prostředky, začalo tuto technologii využívat stále více policejních a hasičských složek.
Některá oddělení, včetně jednotky v Chula Vista, stále používají pokročilé, cenově dostupné drony společnosti DJI. To vyvolává obavy o bezpečnost, protože firma sídlí v Číně, která má historii krádeží amerických technologií a dat.
Napříč Spojenými státy pomáhají drony policii zachraňovat lidi, deeskalovat napjaté situace i zadržovat podezřelé.
Policejní oddělení v Chula Vista uvedlo, že jeho zařízení vždy fungovala s americkým softwarem, který „obchází systémy výrobce dronů“. Data z dronů jsou šifrovaná a ukládají se na serverech v USA, „které splňují federální požadavky na důvěrné databáze pro orgány činné v trestním řízení“, uvádějí webové stránky oddělení.
U. S. společnost Skydio dodává drony 800 složkám veřejné bezpečnosti, mimo jiné v New Yorku, kde policie pomocí těchto strojů potlačuje nebezpečný trend jízdy na střeše metra, známý jako „subway surfing“ (surfování metra).
V Cincinnati, které leží na řece Ohio, použila policie dron ke sledování pachatele závažného trestného činu, který skočil do vody a pokusil se uplavat.
V Redmondu ve státě Washington použili policisté dron k odhalení skrytého místa, kde se nacházel pohřešovaný starší muž s demencí. Byl nalezen v pořádku, sedící v lesním porostu.
Policie ve všech třech městech provozuje programy, v nichž drony vzlétají jako první. Drony okamžitě pořizují a předávají živé záznamy z míst, odkud lidé hlásí incidenty nebo situace, které mohou ohrožovat život, bezpečnost či majetek.
Napříč Spojenými státy přisuzují policisté dronům zásluhu na zvýšení bezpečnosti a efektivity práce. Drony také pomáhají policii zachraňovat lidi, deeskalovat napjaté situace i zadržovat podezřelé.
„Stále častěji dostáváme od našich zákazníků zprávy o lidech, kteří se dronům skutečně vzdávají,“ řekl generální ředitel Skydia Adam Bry na konferenci v Kalifornii v roce 2024.
Jeho publikum právě sledovalo sehranou, živě prezentovanou ukázku, při níž vzdálený policista pomocí dronu sledoval prchajícího podezřelého. Prostřednictvím reproduktoru na dronu mu policista nařídil, aby zvedl ruce a šel směrem k zasahujícím policistům.
„[Takový výsledek] není vůbec nereálný,“ uvedl Bry.
Chula Vista položila základy
Jon Beal, generální ředitel organizace Law Enforcement Drone Association, uvedl, že očekává rychlé rozšiřování trendu dronů jako prvotních zasahujících prostředků – a to zejména díky „průkopníkům“, jako je Chula Vista.
Vedení tohoto oddělení „riskovalo vlastní krk“, aby vypracovalo postupy pro použití dronů, které jsou nyní napodobovány po celé zemi, řekl. Zároveň poznamenal, že jednotlivá oddělení upravují zásady tak, aby odpovídaly potřebám jejich komunit.
V průběhu let Federální letecký úřad (FAA) postupně odstraňoval překážky, které bránily vydávání povolení.
A exekutivní příkaz prezidenta Donalda Trumpa z letošního června, podporující rozšíření využívání dronů ve Spojených státech, dále usiluje o zjednodušení administrativních postupů týkajících se dronů.
Navazuje na směrnici, kterou vydal během svého prvního funkčního období a která agenturám přikázala aktualizovat předpisy pro „bezpilotní letecké systémy“— technický název pro drony a související vybavení — při současném zajištění bezpečného provozu. Cílem je podnítit využití dronů v jednotlivých odvětvích, od zemědělství přes obchod až po zvládání krizových situací.
Potlesk i obavy
Role této technologie v práci policie je stále významnější, uvedl Beal.
Domnívá se, že se blížíme k bodu, kdy je „téměř nedbalostí“, pokud policejní oddělení nevyužívají všechny dostupné prostředky, včetně dronů.
To platí zejména u „pátrání po osobách“ a při incidentech s vysokým rizikem, řekl Beal. Do této kategorie spadají například domovní prohlídky u nebezpečných osob nebo zásahy při probíhající střelbě, násilných davových scénách či při vyjednávání s podezřelými zabarikádovanými v budovách.
V takových situacích poskytují vyspělé přístroje policistům „oko na nebi a čas v jejich prospěch“, uvedl Beal.
Zhruba 2 500 policejních složek vlastní alespoň jeden dron a přibližně 400 policejních oddělení provozuje nějaký typ programu Drone as First Responder (DFR), odhadl Beal.
Beal řekl, že je nepraktické – a nezodpovědné – aby orgány využívaly drony k plošnému sledování.
Tato čísla jsou však nízká vzhledem k tomu, že ve Spojených státech působí přibližně 18 000 federálních, státních a místních orgánů činných v trestním řízení.
„Policejní složky nakupují drony na denní bázi,“ uvedl Beal.
Oddělení, která vlastní drony nemají, si je často půjčují od sousedních jednotek.
A jak využívání dronů roste, lidé na obou stranách politického spektra vyjadřují obavy, dodal.
V Eurece v Kalifornii zveřejnila 17. října na sociálních sítích skupina nazývající se The Humboldt Area Center for Harm Reduction příspěvek, v němž označila drony za „militarizovanou policejní technologii“ a také za „fašistickou“.
„Výzkum je jen prvním krokem,“ stojí v příspěvku, který tvrdí, že policie by směřovala k „vojenskému programu dronového dohledu“.
Beal řekl, že je nepraktické – a nezodpovědné – aby orgány využívaly drony k plošnému sledování. Nedává smysl, aby úřady řekly: „Vyletíme dnes s dronem na 10 hodin a snad na něco narazíme,“ uvedl.
Zneužívání této technologie by podle něj mohlo vyvolat odpor proti programům dronů v celých Spojených státech.
Bealova nezisková organizace, která má 2 000 členů, pomáhá školit operátory dronů a stanovuje standardy, aby byla technologie používána „správným způsobem“, řekl. Jeho skupina pomáhá bezpečnostním složkám nejen ve Spojených státech, ale také v Kanadě, Evropě, Jižní Americe a Austrálii.
Příběhy ze dvou měst
Aby deník Epoch Times zjistil více o policejních dronech, navštívil policejní oddělení v Chula Vista a policejní oddělení v Cincinnati, které zahájilo svůj dronový program v průběhu letošního léta.
Ačkoli se tato dvě oddělení nacházejí 2 200 mil (3 540 km) od sebe a slouží výrazně odlišným komunitám, řídí se některými společnými klíčovými principy. Jejich piloti dronů musejí mít federální certifikaci a jejich zásady zakazují obecné hlídkování nebo nahodilé sledovací lety dronů.
Jedinečné faktory ovlivňují provoz policejních dronů v každém městě.
Chula Vista, což ve španělštině znamená „krásný výhled“, se těší počasí typickému pro jižní Kalifornii – spolehlivě jasnému a slunečnému. To jsou ideální podmínky pro létání s drony.
A jde o město převážně nízké zástavby, kde budovy zpravidla nepřesahují 20 pater, což zjednodušuje letové trasy dronů.
Budova policejního velitelství má jen asi čtyři patra, ale její střecha nabízí výhled na míle daleko. Jde o jedno z míst, odkud policie drony vypouští.
Ve srovnání s Chula Vistou je velká část území Cincinnati hustěji zastavěná, což ovlivňuje manévrovatelnost dronů i jejich pozorovací linie.
Podle federálních pravidel musí být na místě fyzicky přítomná osoba; obvykle jde o smluvního technika, který provádí údržbu dronů a koordinuje lety s operátorem dronu uvnitř budovy. Zaměstnanci uvnitř řídí ovládání dronů a sledují na počítačových obrazovkách mapy a obrazové výstupy z dronů.
Oproti tomu Cincinnati čelí při letech dronů mnohem větším překážkám.
Počasí na Středozápadě bývá mnohem rozmarnější a panorama Queen City tvoří mrakodrapy, které představují pro drony výzvy. Vysoké budovy mohou narušovat signál GPS, který tato zařízení vede. Stavby mohou rovněž vytvářet tzv. efekt větrného kaňonu, jenž může drony destabilizovat.
Cincinnati také podléhá řadě federálních letových omezení. Zatímco Chula Vista nemá profesionální sportovní tým, Cincinnati je domovem rovnou tří: baseballových Reds, fotbalových Bengals a fotbalového klubu FC Cincinnati. Jejich zápasové rozpisy – stejně jako přítomnost či pohyb viceprezidenta J. D. Vanceho, jehož trvalé bydliště je v Cincinnati – mohou způsobit, že FAA (Federální letecký úřad) uvalí dočasná omezení.
Cincinnati zabírá téměř 207 čtverečních kilometrů kopcovité krajiny a vodních ploch. To je asi o 78 čtverečních kilometrů více než Chula Vista, převážně rovinatá pobřežní oblast Pacifiku severně od hranice USA s Mexikem.
Kromě toho bylo Cincinnati kategorizováno jako město téměř o sto let dříve než Chula Vista, a proto je velká část jeho území hustěji zastavěná. To může mít vliv na manévrovací prostor dronů a jejich výhledové linie.
A tak zatímco policisté v Chula Vista využívají převážně příznivé podmínky pro drony, policie v Cincinnati uvedla, že dokázala najít způsob, jak překonat překážky i v jejich místních podmínkách.
Tragédie podnítila inovace
Myšlenka na dronový program v Chula Vista vznikla zhruba před deseti lety.
English vzpomínal, že tehdejší kapitánka Roxana Kennedyová tehdy oplakávala tragédii v sousední komunitě.
Muž v krizi svého duševního zdraví zaujal postoj připomínající přípravu ke střelbě. Policisté spustili palbu, aby se bránili, a muže zastřelili. Později zjistili, že v ruce držel neškodný lesklý předmět, nikoli zbraň.
Kennedyová a další policisté začali hledat způsoby, jak takovým strašným výsledkům do budoucna zabránit. Určili malý tým policistů v civilu, který měl jezdit ke kritickým incidentům v neoznačených vozech. Tato předvojová skupina používala dalekohledy a vysílačky, aby „začala poskytovat v reálném čase zpravodajské informace“ policistům přijíždějícím na místo, uvedl English.
Podle Englishe, poté co se tento přístup osvědčil, se tehdejší poručík Fritz Reber také zamyslel: „Co kdybychom totéž dělali s drony?“
Poté, co se Kennedyová v roce 2016 stala náčelnicí policie, uspořádala Chula Vista komunitní fóra, aby měla prostor pro dotazy a obavy veřejnosti. Opozice komunity už dříve zhatila navrhované programy dronů v jiných městech.
Výbor spolupracoval s FAA, aby se seznámil s pravidly upravujícími lety dronů. Oddělení následně získalo v roce 2017 federální povolení létat s drony pro taktické účely, čímž otevřelo cestu k zahájení programu během následujícího roku. V roce 2021 udělila FAA povolení k létání dronů v rámci celého města.
„Být první je těžké, protože na vás dopadá velmi ostré světlo pozornosti,“ řekl English. „[Kennedyová] měla odvahu udělat ten skok.“
Vyhodnocení účinnosti
Od zahájení programu uskutečnily drony v Chula Vista téměř 25 000 misí a pomohly při zhruba 3 800 zatčeních. U nejurgentnějších žádostí dorazily drony na místo v průměru za 3,7 minuty, zatímco hlídková auta za šest minut, vyplývá z údajů v Drone-Related Activity Dashboard k 28. říjnu.
Policie v Chula Vista nasazuje drony stále častěji. V roce 2019, tedy prvním plném roce fungování programu, mířily drony asi k 1 procentu tísňových volání. A do roku 2023 toto číslo vzrostlo téměř na 5 procent, uvádí analýza časopisu Government Technology z roku 2024.
Sgt. Manny Salazar, velitel dronové jednotky, řekl deníku Epoch Times, že drony sloužící jako první zasahující prostředek – jejichž cena se pohybuje kolem 35 000 USD (přibližně 820 000 Kč) – jsou podstatně levnější leteckou podporou než vrtulníky, které odhadl na zhruba 1 milion USD (přibližně 23,5 milionu Kč) za kus.
Je však podle něj obtížné přesně vyčíslit úspory, například v případech, kdy dron v 4 500 situacích dorazil na místo a ukázal, že není nutná přítomnost policejní hlídky, což šetří pohonné hmoty.
„Finanční přínos záchrany života, snížení použití síly, nižšího počtu zranění nebo hospitalizací policistů, rychlejších dojezdových časů a zlepšeného získávání informací [je obtížné spočítat],“ uvádí případová studie ministerstva spravedlnosti z roku 2024 o dronovém programu v Chula Vista.
„Dopady programu dronů se projevují prostřednictvím konkrétních příběhů o jejich využití a jsou podpořeny obrazovým materiálem, který drony samy pořizují.“
Podle Englishe zaměstnává policejní oddělení v Chula Vista méně než 300 policistů a je vzhledem k velikosti města považováno za poddimenzované. Policisté často říkají, že drony fungují jako „násobitel síly“, tedy že umožňují jednotlivým policistům dosáhnout více.
25 tisíc misí
Od zahájení programu uskutečnily drony v Chula Vista téměř 25 000 misí a pomohly při zhruba 3 800 zatčeních.
Taktické využití a mapování
V Chula Vista používá policie drony třemi různými způsoby.
Pro program dronů jako prvotních zasahujících prostředků jsou zařízení umístěna ve „stavech přípravenosti“ a čekají na aktivaci na čtyřech hlavních startovních místech, včetně policejního velitelství. Jednotka s drony je obsazena v určených časech, mimo jiné v období nejvyšších počtů tísňových volání na linku 911. Zkušený policista známý jako „teleoperátor“ rozhoduje o tom, kdy má být dron vyslán.
Další typ využití dronů zahrnuje speciálně vyškolené policisty, kteří se mohou přihlásit k převzetí jednoho z 20 menších „taktických“ dronů a používat je během své služby. Tyto drony vyžadují několik minut přípravy, a proto se typicky využívají v méně urgentních situacích, například při průzkumu budovy, do níž má policista vstoupit během požadované kontroly u osoby s možnými psychickými potížemi.
U dronů prvního zásahu i u taktických dronů může pilot propojit zařízení se systémem, který umožňuje zasahujícím policistům a velitelům sledovat obraz z dronu v reálném čase na jejich mobilních telefonech.
Třetí typ využití dronů – mapování dopravních a nehodových míst – poté zkrátil podle případových studií dobu vyšetřování dopravních nehod „alespoň na polovinu“.
Oddělení usiluje o transparentnost, uvedl Salazar, a na svém webu zveřejňuje mapy všech letových tras dronů.
Ochota odpovídat na dotazy a poskytovat informace podle Salazara zmírnila většinu obav a mnohé skeptiky přeměnila v podporovatele.
Navzdory komunitnímu zapojení bylo podle zprávy Criminal Justice Clearinghouse z roku 2024 o programu informováno pouze 34 procent dotázaných. Když však tito lidé byli seznámeni s funkcemi programu, podporu vyjádřilo více než devět z deseti respondentů, uvádí zpráva.
Mezitím čelil program dronů v Chula Vista výrazné soudní výzvě: čtyřletému právnímu sporu stojícímu na žádosti novináře o všechny videozáznamy z dronů z doby jednoho měsíce.
Soudy nakonec rozhodly, že policie nemůže všechny tyto záznamy zadržet jako „vyšetřovací materiál“. Současně však přísné zákony o ochraně soukromí v Kalifornii přinutily policii přezkoumávat záběry případ od případu.
Dne 22. října deník La Prensa San Diego, který žalobu podal, informoval, že soud nařídil městu Chula Vista uhradit 500 000 USD (zhruba 11,7 milionu Kč) na právních poplatcích a dalších nákladech. Podle listu se případ považuje za precedentní a mohl by ovlivnit i další policejní složky používající drony.
Právní oddělení města Chula Vista na žádost o komentář nereagovalo.
34 %
lidí v Chula Vista, kteří byli na to dotázáni, vědělo o programu dronů, uvádí zpráva z roku 2024.
Vstup na startovní plochu
Policie v Cincinnati čelí vyšší kriminalitě než její kolegové v Chula Vista.
V roce 2024 činila míra násilné kriminality v „Queen City“ 7,28 na 1 000 obyvatel, vyplývá z analýzy dat FBI serverem NeighborhoodScout. V Chula Vista byla tato míra naopak zhruba poloviční – 3,60.
Kriminalita se letos v Cincinnati stala velkým politickým tématem. Místní pobouření získalo celostátní pozornost poté, co se na internetu virálně rozšířila videonahrávka rvačky s rasovým podtextem.
Začátkem letošního roku tak oznámila policejní náčelnice Cincinnati Teresa Theetgeová několik kroků, které město podniká k řešení kriminality, včetně nasazení dronů.
Tento program (dronů) představuje významný krok vpřed v závazku policejního oddělení využívat inovace k ochraně bezpečnosti obyvatel Cincinnati.
Město Cincinnati
Měsíc před oficiálním spuštěním programu v červenci také použila policie reflektor dronu k rozptýlení nepokojného nočního davu v centru města.
Program dronů však není produktem této nedávné krize.
Ve skutečnosti vznikal „roky“, řekl deníku Epoch Times policejní poručík Jonathan Cunningham. Podle něj začalo policejní vedení, včetně Theetgeové, věnovat technologii stále větší pozornost poté, co slyšelo o úspěchu jiných policejních oddělení. Proces začal před čtyřmi až pěti lety.
Policie v Cincinnati následovala příklad Chula Visty a před spuštěním programu dronů se setkala s komunitními lídry; podle Cunninghama se policisté setkali s představiteli všech 52 komunitních rad, aby získali jejich podněty a seznámili je s plánovaným využíváním technologie.
Kromě toho se hlavní zásady používání dronů v Cincinnati podobají zásadám v Chula Vista.
„Drony budou používány pouze v reakci na přidělená volání na tísňovou linku – nikoli pro náhodné sledování nebo běžné hlídkování – a jejich kamery zůstanou během letu namířené k obzoru, aby bylo chráněna soukromí,“ uvádí prohlášení města Cincinnati.
„Tento program představuje významný krok vpřed v závazku policejního oddělení využívat inovace k ochraně bezpečnosti obyvatel Cincinnati.“
Oddělení zahájilo program s devíti drony schopnými pokrýt asi 40 procent města a během několika měsíců chce oddělení dosáhnout pokrytí 90 procent.
Odlišnosti Cincinnati
Program dronů v Cincinnati se v několika pozoruhodných ohledech liší od programu v Chula Vista.
Zatímco drony v Chula Vista nesou označení „Chula Vista Police“, drony v Cincinnati létají s modro-červenými světly – tedy s výraznějším vizuálním signálem, který dává najevo, že jde o zařízení orgánů činných v trestním řízení.
A zatímco Chula Vista umisťuje na střechu startovacího místa člověka, který sleduje oblohu a zajišťuje volný vzdušný prostor, Cincinnati získalo povolení používat radarový a kamerový systém DedroneBeyond.
Sgt. Jay Kemme, velitel dronové jednotky v Cincinnati, vysvětlil, že tento systém splňuje požadavek Federálního leteckého úřadu na „vizuálního pozorovatele“.
Pokud vidíme, že jde o vážnou situaci, můžeme k vám poslat posily mnohem rychleji.
Sgt. Jay Kemme,
velitel dronové jednotky
„Říká nám, kde se nacházejí letadla, v jaké jsou výšce, a také vrtulníky,“ řekl deníku Epoch Times. „A když se něco objeví v našem prostoru, systém pípne, takže víme, že se musíme tomu objektu vyhnout.“
Cincinnati také našlo způsob, jak zmírnit dopady někdy jinak nevlídného počasí jihozápadního Ohia. Oddělení umístilo své drony do klimatizovaného nabíjecího boxu.
„V zimě je uvnitř teplo a v létě chladno… Je to celoroční řešení,“ řekl policista Ben Miller, dálkový pilot dronů.
Miller uvedl, že ho ohromují schopnosti těchto zařízení a „jak neuvěřitelné je, že [policie] se může dostat prakticky kamkoli“, dokud vydrží baterie dronu. Když baterie slábne, může policie vyslat záložní dron a původní stroj instruovat, aby se vrátil do základny na dobití, dodal. Pomocí této „skokové“ metody mohou drony monitorovat místa po delší dobu, pokud je to nutné.
Drony se vysílají po hlášeních „od střelby až po matraci na dálnici“, uvedl Kemme.
Do konce října měla dronová jednotka v Cincinnati za sebou už více než 3 000 letů, řekl. To je více než trojnásobek počtu dronových zásahů uvedených ve statistikách Chula Visty od července, kdy program v Cincinnati začal.
„Chtěl bych, aby občané věděli, že je to chrání,“ řekl Kemme. „[Když občané volají na linku 911], dostaneme se tam opravdu rychle… a pokud vidíme, že jde o vážnou situaci, můžeme k vám poslat posily mnohem rychleji.“
–ete–
