Nízkonákladová letecká společnost Ryanair, jeden z hlavních přepravců osob ve Španělsku, oznámila drastické škrty ve své provozní činnosti pro zimu 2025/2026, což přímo zasáhne regionální letiště na Pyrenejském poloostrově a Kanárské ostrovy.
Rozhodnutí společnost, která každoročně přispívá k HDP země 28 miliardami eur, oznámila 3. září ve firemním prohlášení. Podle ní jde o reakci na zvýšení letištních poplatků, které prosadila společnost Aena, monopolní provozovatel letišť kontrolovaný z 51 % socialistickou vládou Pedra Sáncheze.
Zvýšení poplatků o 6,62 % pro rok 2026, nejvyšší nárůst za více než 10 let, Ryanair silně kritizoval. „Regionální Španělsko utrpí v důsledku zvýšení cen Aenou turistickou katastrofu,“ uvádí prohlášení irské aerolinky.
„Aena a její akcionáři (včetně španělské vlády) nemají zájem o rozvoj dopravy na regionálních letištích ve Španělsku a jednoduše se chtějí soustředit na dosahování rekordních zisků z hlavních letišť země,“ řekl generální ředitel Ryanairu Eddie Wilson na tiskové konferenci v Madridu.
Dva miliony sedadel budou přesměrovány
Ryanair odhaduje, že jen škrty v zimě 2025 povedou k 41% snížení kapacity na regionálních letištích v pevninské části Španělska, což znamená 600 tisíc pasažérů. Na Kanárských ostrovech bude snížení kapacity 10%, což znamená 400 tisíc sedadel navíc. Za rok by mělo podle firemních odhadů jít o dva miliony ušlých míst v letadlech, které chce společnost přesměrovat na destinace v Itálii, Maroku, Chorvatsku, Albánii, Maďarsku a Švédsku.
Tyto země, na rozdíl od Španělska, jak zdůrazňuje Ryanair, „snižují náklady na přístup (zejména na regionálních letištích), aby podpořily dopravu, turistiku a zaměstnanost, čímž činí španělské regiony beznadějně nekonkurenceschopné“.
Aena o pár hodin později reagovala prohlášením generálního ředitele Mauriciho Luceny, který obvinil Ryanair z „vydírání“ a namítal, že tarify jsou konkurenceschopné a regulovány zákonem.
Zasažené lokality
Škrty v počtu přepravovaných osob povedou podle Ryanairu k úbytku investic, turistů i pracovních míst v zasažených regionech. Společnost zastaví od 1. ledna 2026 všechny lety do Viga a do Tenerife North. Zavře také svou základnu s dvěma letadly v Santiagu de Compostela, což povede ke ztrátě 178 milionů eur investovaných do Galicie. Letiště ve Valladolidu a Jerezu zůstanou během zimy úplně uzavřena.
Významné snížení kapacity bude zaznamenáno i na jiných místech: Zaragoza (−45 %), Santander (−38 %), Asturias (−16 %) a Vitoria (−2 %). Celkem bude zrušeno 36 přímých spojení s regionálním Španělskem a Kanárskými ostrovy.
„Ryanair zůstává Španělsku zavázán, ale nemůžeme ospravedlnit pokračující investice do letišť, jejichž růst je brzděn nadměrnými a nekonkurenceschopnými poplatky,“ řekl Wilson v Madridu.
Vleklý konflikt mezi Ryanairem a Aenou
Ryanair varuje před důsledky poplatkové politiky Aeny již několik let. V lednu tohoto roku letecká společnost oznámila, že na léto sníží svou kapacitu o 18 %, což znamená zrušení 800 tisíc míst a 12 tras na letištích jako Jerez a Valladolid. Také omezila dopravu ve Vigu o 61 %, v Santiagu o 28 %, v Zaragoze o 20 %, v Asturias o 11 % a v Santanderu o 5 %.
Toto rozhodnutí bylo odůvodněno „nadměrnými poplatky Aeny na regionálních letištích“ a neúčinností pobídkových plánů. „Regionální letiště nejsou konkurenceschopná, protože jsou prázdná… Nejsou pro letecké společnosti atraktivní,“ řekl Wilson na 11. fóru Hotusa Explora Tourism Innovation Forum.
Několik hodin předtím společnost Aena prohlásila, že účtuje leteckým přepravcům na svých regionálních letištích pouze dvě eura za cestujícího. Kromě toho vyzvala společnost Ryanair, aby „se uklidnila“ a „upustila od své agresivní a výhružné obchodní a komunikační strategie, kterou je velmi obtížné nevnímat jako vydírání“.
Nízkonákladová společnost však odpověděla, že je „nepravdivé“, že poplatky společnosti Aena patří „k nejnižším v Evropě“, a že tvrzení, že platí dvě eura za cestujícího na regionálních letištích, je „zcela nepravdivé“.
Rekordní zpoždění
Ministr dopravy Óscar Puente čelí přímé kritice ze strany Ryanairu. Minulý měsíc letecká společnost požádala Puenteho o „naléhavá opatření k reformě španělské služby řízení letového provozu“. Obvinila ho, že více než čtyři miliony cestujících a 22 tisíc letů zaznamenalo v tomto roce zpoždění kvůli „špatnému řízení a neomluvitelnému nedostatku personálu“.
Ryanair uvedl, že „90 % těchto zpoždění by se dalo předejít, kdyby byli letoví dispečeři povinni plně pokrýt odlety první denní vlny“. Aerolinka přitom srovnala Španělsko se zeměmi jako Irsko (34 900 zpoždění), Slovensko (39 900) nebo Dánsko (47 700).
Turismus v útlumu
Turismus ve Španělsku zažil po katastrofálních pandemických letech velkolepý návrat. José Luis Zoreda, generální sekretář asociace turistického průmyslu Exceltur, uvedl, že turismus v roce 2023 generoval 70,8 % růstu španělského HDP, do státní pokladny přinesl 220 miliard eur a vytvořil 95 224 nových pracovních míst.
Podle Národního statistického úřadu (INE) přispěl turistický sektor v roce 2023 k HDP 12,3 % a 11,6 % k celkové zaměstnanosti, což znamená 2,56 milionu pracovních míst. Tím překonal i předpandemická čísla.
V posledních letech nicméně turismus značně upadá, zejména v řídce obydlených oblastech Španělska. Strana Partido Popular (PP) prostřednictvím svého představitele pro infrastrukturu ve středu kritizovala vládu, že „nemá žádnou opravdovou strategii, jak zastavit úbytek cestujících a linek“.
Podle několika médií mluvčí PP uvedli, že zrušení letů Ryanairem je „důkazem“, že pobídky ministra Puenteho „nezabránily úbytku letů ani dostupnosti spojení“. Co se týče zvýšených poplatků za letiště, PP to označila za „nepochopitelné“ s tím, že Aena dosáhla v roce 2024 zisk ve výši 1,934 miliardy eur.
Španělská asociace cestovního ruchu odmítla 31. července navrhované zvýšení poplatků Aeny o 6,5 % a varovala, že to nejen zvýší cenu letenek, ale také sníží konkurenceschopnost domácích letišť, což Španělsko postaví do nevýhodné pozice v porovnání s jinými mezinárodními turistickými destinacemi.
Předseda asociace Juan Molas vyzval k „odpovědnosti“, aby vláda přijala legislativní kroky a zajistila spravedlivé podmínky. „Doufáme, že odpovědnost nakonec zvítězí a že vláda přijme legislativní opatření k nápravě této situace, jak tomu bylo i v minulosti, a že zajistí férové podmínky, které umožní španělským letištím udržet jejich konkurenceschopnost a tím i konkurenceschopnost celého španělského turistického sektoru,“ uvedl.
Senátor Agustín Almodóbar (PP) podal v dubnu v Senátu návrh, který požaduje národní strategii konektivity pro letiště s méně než třemi miliony pasažérů ročně, podle příkladu Itálie a Švédska.
–etes–
