O tom, že se v českých autobazarech podvádí, se šušká už dlouho. Pracovníci České obchodní inspekce (ČOI) to potvrdili svým loňským šetřením, kdy z 37 provedených kontrol byly zjištěny nedostatky u dvou třetin provozů (67,57 %) a právní předpisy byly porušeny u 46 případů, uvedl úřad v červenci ve zprávě na svých webových stránkách.
Nejrizikovějším faktorem při koupi použitého vozidla je jeho skutečný technický stav, uvedla ČOI ve své zprávě. Právě nepravdivé informování o technickém stavu a historii vozidla patřilo k nejvážnějším přestupkům, které inspektoři zjistili. Mezi další patřilo „opomenutí podstatných informací o vozidle“ anebo „nejasné, nesrozumitelné či nejednoznačné“ podávání informací o použitém voze.
Někdy autobazary zahrnuly negativní informace o automobilu až do kupní smlouvy nebo do jejích příloh. „V jednom případě by si tak spotřebitel zakoupil namísto provozuschopného vozidla nepojízdný set náhradních dílů,“ poznamenali inspektoři.
Pracovníci ČOI, kteří vystupovali jako kupci ojetiny, dostali v 10 případech nesprávné informace o lhůtě a způsobu uplatnění práv z vadného plnění. Téměř polovina kontrolovaných internetových stránek neposkytovala informaci o mimosoudním řešení spotřebitelských sporů.
Inspektoři však ve své zprávě upozorňují, že kontroly neprokázaly, že by „ve větší míře“ docházelo k rozdílům mezi informacemi o vozidle uveřejněnými na internetových stránkách a informacemi poskytovanými při vlastní prohlídce vozidla a uzavírání kupní smlouvy.
Pokuty jsou příliš malé, namítá watchdog
Kontroly probíhaly v období od srpna do října 2024, přičemž 14 autobazarů dostalo pokuty v celkové výši 247 tisíc. Nejvyšší uložené pokuty činily 50 tisíc, a to ve třech případech. Watchdog Kverulant, který sleduje hospodaření ve veřejné správě, považuje výši pokut pro nepoctivé prodejce ojetin za příliš nízkou.
„Tyto pokuty jsou vzhledem k obratům a ziskům velkých autobazarů směšně nízké a podvádět se tak vyplatí,“ uvedla organizace v tiskové zprávě. Doplnila, že již vyzvala ČOI, aby pokuty navýšila a prováděla kontroly autobazarů častěji.
Kverulant si vyžádal od ČOI seznam všech vydaných pokut, kde jsou uvedeny pokutované subjekty, jejich adresy, výše pokuty a popis přestupku. Seznam je dostupný na této adrese. U tří autobazarů však chybí identifikační údaje, místo nich obsahují pole jen informaci: „Podle ČOI není z důvodu ochrany osobních údajů tato informace veřejná“.
Epoch Times oslovila ČOI s dotazem na důvod zatajení identity tří podniků. Inspekce uvedla, že na základě stanoviska Úřadu pro ochranu osobních údajů nejzveřejňují u veřejných výsledků kontrol identifikační údaje u podnikajících fyzických osob, což by mohlo „zasahovat do soukromého či osobního života dotčených osob“.
Chybějící součástka, „nebourané“ bourané auto
Pokutu 50 tisíc korun od ČOI dostala např. plzeňská pobočka AutoESA, a. s., a to za to, že „dne 29. 11. 2023 nepravdivě informovala o závadě turbodmychadla, ačkoliv automobil nebyl turbodmychadlem vybaven“.
Stejnou pokutu ve výši 50 tisíc korun si 7. 10. 2024 „vykoledovala“ společnost EU ITALIACAR, s. r. o., za to, že její zaměstnanci v provozovně AUTOBAZAR GamaCar v Brně na ulici Veveří lhali inspektorům v utajení o technickém stavu vozidla AUDI A4 2,0 155kW+XeNON, 2009. Prodejce tvrdil, že vozidlo je nebourané a v nabídkové kartě ve vozidle byla uvedena informace, že vozidlo je absolutně bez koroze, ačkoliv z následného znaleckého posudku vyplynulo, že vozidlo je po havárii.
Komu byla uložena třetí pokuta ve výši 50 tisíc korun, ČOI před veřejností tají. Nicméně byla udělena za porušení předpisů při prodeji ojetého osobního automobilu Škoda Roomster 1.2 v deklarované hodnotě 74 900 Kč. Prodejce podle obvinění inspektorů předem neuvedl, že není vlastníkem uvedeného vozidla a jeho nabídku a prodej pouze zprostředkovává. Neprozradil ani, že vůz byl poškozen a následně opraven, či že byl stočený tachometr, jak ukázala následná kontrola.
Další nejvyšší pokutou bylo 30 tisíc Kč. Byla uložena firmě CarDeal s provozovnou na Šmahově ulici v Brně. Prodejce tu inkognito inspektorům 3. 10. 2024 tvrdil, že Škoda Octavia 1,4 TSI je v pořádku, i když to nebyla pravda. „Nemusí se do toho šahat, takže víceméně jenom jezdit. Není to nikde rezavý, všechno sedí tak, jak má, původní světla to má, chladiče jsou taky původní, žádnou ránu to nedostalo. Původní vrstva laku je na celým tom autě,“ prohlásil podle ČOI prodejce. Znalecký posudek o několik týdnů později prokázal, že zadní čelo automobilu „vykazuje známky manipulace nebo výměny, na vozidle je silná koroze, jsou nefunkční brzdy a vozidlo v současné době není možné provozovat na pozemních komunikacích“.
Kverulant poukazuje na to, že ČOI může udělovat pokuty až pět milionů korun u méně závažných přestupků a až 50 milionů korun u těch nejnebezpečnějších. „Dle judikatury platí, že má-li pokuta za správní delikt naplnit svůj účel z hlediska individuální i generální prevence, musí být citelným zásahem do majetkové sféry pachatele. To se nyní zcela jistě neděje,“ uvedl watchdog v tiskové zprávě.
Tipy pro nákup ojetých vozidel
ČOI přináší i tipy, jak se zklamání při koupi staršího vozu vyhnout díky obezřetnému přístupu již při koupi. Zájemce by měl dobře číst informace o automobilu, které autobazar poskytuje. Tyto informace by měly být ve všech fázích nabídky (od internetové stránky či tištěného inzerátu až po vyhotovení kupní smlouvy) jednoznačné, zřetelné, srozumitelné, úplné a pravdivé.
Patří mezi ně informace o stáří vozu, především rok výroby a datum uvedení do provozu, o výbavě, vadách, poškození, nutných opravách, počtu najetých kilometrů a jeho konečné ceně.
Informace o konečné ceně vozidla musí být uváděna od počátku úplným a srozumitelným způsobem, aniž by docházelo v průběhu jednání k její změně. Pokud autobazar nabízí jakékoli doplňkové služby, spotřebitel s nimi musí být od počátku seznámen.
Pokud jde o informace, které neplynou z objektivního zdroje, prodávající by měl zájemce informovat, zda prezentovaný údaj ověřil, a vyvinout maximální úsilí k tomu, aby ověření provedl.
Spotřebitel zároveň musí být řádně informován o rozsahu, podmínkách a způsobu uplatnění reklamace. Občanský zákoník pro uplatnění práv z vadného plnění stanoví, že lhůtu pro vytknutí vad předmětu koupě nelze smluvně sjednat na méně než jeden rok.
