V Rudém moři dnes čelila útoku další nákladní loď – tanker norské společnosti Inventor Chemical Tankers. Plavidlo zachvátil menší požár, její palubní systémy jsou však funkční a nikdo z posádky nebyl zraněn, uvedla agentura Reuters. K útoku se přihlásili jemenští povstalci Húsíové, kteří zaútočili na několik nákladních lodí již minulý týden. Největší námořní přepravní společnosti proto oznámily, že pozastavují tranzit přes Rudé moře. K nim se dnes přidala i britská společnost BP a tchajwanská Evergreen, která navíc nebude přepravovat izraelský náklad.
Podle majitele tankeru Swan Atlantic zasáhl loď neznámý předmět. Nikomu z posádky se podle norské firmy nic nestalo. Tanker převážel oleje na ostrov Réunion. Podle aplikace Vessel Finder se loď nacházela u strategicky významné úžiny Báb al-Mandab, která ústí do Arabského moře.
K útoku na Swan Atlantic se přihlásili Húsíové, kteří tvrdí, že zaútočili i na další nákladní loď MSC Clara, napsala agentura Reuters. Húsíové již dříve prohlásili, že budou útočit na všechny lodě, které mají nějakou spojitost s Izraelem. Chtějí tak podpořit palestinské hnutí Hamás v boji proti izraelské armádě.
Člen politického vedení Húsíů Muhammad Buchajtí dnes televizní stanici Al-Džazíra řekl, že skupina bude schopna čelit jakékoli námořní koalici vytvořené Spojenými státy, která by mohla být rozmístěna v Rudém moři. Washington podle něj Húsíům nabídl, že nebude bránit úsilí o dosažení trvalého míru v Jemenu výměnou za to, že povstalci zastaví své vojenské operace v Rudém moři. „Kategoricky jsme to odmítli,“ dodal Buchajtí s tím, že Húsíové byli nepřímo osloveni řadou zemí s výzvou, aby své vojenské akce zastavili.
Íránem podporovaní šíitští povstalci bojují v Jemenu už od roku 2014 proti mezinárodně uznané ústřední vládě, na jejíž stranu se postavila koalice zemí vedená Saúdskou Arábií. Húsíové ovládají hlavní město Saná a další velké části země včetně většiny jemenského pobřeží Rudého moře a stali se významnou vojenskou silou v regionu.
Americký ministr obrany Lloyd Austin na dnešní tiskové konferenci se svým izraelským protějškem Joavem Galantem v Tel Avivu řekl, že Spojené státy podnikají kroky k vytvoření mezinárodní koalice v oblasti. „Není to jen problém Spojených států, je to mezinárodní problém,“ prohlásil šéf Pentagonu a dodal, že v úterý se uskuteční virtuální schůzka mezi ním a dalšími ministry obrany, která se bude možným řešením této hrozby zabývat.
Kvůli útokům na přepravní lodě největší námořní přepravci volí pro svá plavidla náhradní plavební trasy mimo Rudé moře. Minulý týden to oznámil největší námořní přepravce Mediterranean Shipping Co. (MSC), před tím tak učinily i dánská společnost Maersk a německá přepravní firma Hapag-Lloyd.
Podobný krok dnes oznámila i britská ropná společnost BP a tchajwanská přepravní společnost Evergreen. Ta uvedla, že lodě, které měly Rudým mořem jen proplout, budou volit delší trasu kolem mysu Dobré naděje a že společnost přestává s okamžitou účinností přijímat izraelské náklady. Zastavení příjmu nákladu z Izraele oznámila i čínská společnost Orient Overseas Container Line (OOCL).
Kroky námořních firem by mohly vést ke zpožděním v dodacích lhůtách, protože alternativní námořní trasy jsou o řadu dní delší. Například plavba ze Šanghaje do Rotterdamu přes africký mys Dobré naděje trvá podle analytiků o zhruba týden déle než trasa přes Rudé moře a Suezským průplavem. Delší trasy zvýší i náklady na přepravu a současně mohou mít negativní dopad na Egypt, pro který jsou poplatky za použití Suezského průplavu významným zdrojem příjmů.
Podle agentury AFP se odhaduje, že úžinou Báb al-Mandab a Rudým mořem proplouvá zhruba 40 procent světového mezinárodního obchodu.
