Nejprodávanějšími modely na trhy ojetých osobních vozidel jsou Škoda Octavia, Škoda Fabia a Škoda Superb. Přestože klesá průměrná cena ojetin, mírně se zvýšilo průměrné stáří prodávaných automobilů. Vyplývá to z analýzy firmy Cebia, která se zabývá prověřováním vozidel.
Pravidelný statistický přehled vychází jednou za čtvrt roku, nová data reflektují informace z prvního pololetí 2024.
Podle nich došlo k meziročnímu poklesu dovozu ojetin ze zahraničí o 12 %. Naopak výrazně stoupá počet českých secondhandových vozů, jejich podíl na trhu ojetých automobilů nyní tvoří již přes polovinu nabídky (51,38 %).
Průměrná cena ojetých osobních aut v 1. pololetí meziročně klesla dle Cebia z 296 000 Kč na 287 000 Kč. Zároveň však narostlo průměrné stáří prodávaných vozů a to 2,5 měsíce měsíce (u tuzemských aut o tři čtvrtě roku).
Stáří ojetých vozů se dle společnosti zvýšilo v průměru na 9,3 roku, přičemž auta ze zahraničí mají průměrný věk 10,6 let. Podíl dovezených automobilů starších 10 let je 48,77 %, nad 15 let věku jich tvořilo 22,82 %.
Průměrná hodnota na tachometrech prodávaných ojetých osobních vozů činila letos 144 000 km, meziročně o 3 000 km méně. „Vzhledem k tomu, že se nesnižuje průměrné stáří prodávaných vozů, lze usuzovat, že dochází k častějšímu stáčení tachometrů nebo se tachometry stáčí o větší počet kilometrů,“ uvádí ve své analýze Cebia.
Co se týče pohonu, nejoblíbenější jsou vozy na naftu, těsně následované benzínem. Vozy na elektřinu tvoří pouze 1,33 % trhu. Zatímco loni bylo na elektřinu zhruba každé 113. auto z nabídky, letos je to zatím každé zhruba 75. auto.
Podíl prodávaných ojetých vozů deklarovaných jako po prvním majiteli meziročně vzrostl z 45,4 % na 46,1 %. Podle Cebia je ovšem opravdový podíl aut po prvním majiteli pouze kolem 16 %. „Většinou se jedná o klamavou informaci, která zvyšuje atraktivitu a hodnotu vozu a která je možná aktuálně na vzestupu,“ upozorňuje společnost.
Dalším nešvarem je podle ní zatajování, že vozidlo bylo havarované. „Zatajení havárií a poškození je vůbec nejčastější nekalou praktikou při prodeji ojetých aut. V případě desetiletých aut je po havárii zhruba 60 % z nich,“ tvrdí Cebia.
