V Montrealu se od 23. září do 3. října schází Valné shromáždění Mezinárodní organizace pro civilní letectví, nicméně Tchaj-wan zůstává vyloučen.
Komentář
Každý den mezinárodní lety – včetně těch, které přepravují kanadské cestující – křižují vzdušný prostor Východní Asie prostřednictvím oblasti řízení letového provozu Tchaj-peje (FIR). Tuto oblast spravuje Tchaj-wan a patří mezi nejrušnější na světě. V roce 2024 zde bylo odbaveno více než 1,6 milionu letů a přibližně 64 milionů cestujících, což představuje 89 procent předpandemické úrovně, a to s mimořádně vysokou úrovní bezpečnosti a profesionality.
Tato bezpečnost je nyní pod rostoucím tlakem. Od roku 2022 provedla Čínská lidová republika nejméně šest rozsáhlých vojenských cvičení v oblasti Tchajwanského průlivu a jeho okolí, přičemž opakovaně vyhlašovala vylučovací zóny nebo prováděla ostré střelby bez řádného předchozího upozornění. V posledních třech cvičeních se doba varování zkrátila ze dvou hodin na dvě minuty – a nakonec na žádnou.
Pokyny Mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO) přitom vyžadují dostatečný předstih – často až sedm dní – aby civilní piloti byli upozorněni na hrozby.
Peking si místo toho zvolil překvapení a zastrašování. Rostoucí nebezpečí činí 42. valné shromáždění ICAO, které se koná 23. září, mimořádně důležitým. Kanada jako hostitelský stát sídla organizace v Montrealu má zvláštní odpovědnost chránit vizi ICAO o bezpečném nebi. Letecká doprava pomáhá propojovat lidi i ekonomiky a brání tomu, aby byl kterýkoli stát nebo komunita odříznuta od světa. Správa každého segmentu globálního vzdušného prostoru si zaslouží účast v tomto systému – včetně Tchaj-wanu.
Odborníci na řízení letového provozu na Tchaj-wanu už dnes splňují, nebo dokonce překračují standardy ICAO. Jejich odbornost a data v reálném čase jsou nepostradatelná pro bezpečnost každé letecké společnosti, která přelétá Východní Asii. Přesto Tchaj-wan, navzdory správě strategicky významného FIR Tchaj-pej, zůstává z ICAO vyloučena kvůli tlaku Pekingu. Tento paradox je zřejmý: autorita, která skutečně zajišťuje regionální bezpečnost, nemá u stolu místo, zatímco narušitel uvnitř systému sedí.
Mezinárodní společenství si musí uvědomit jasně: čínská vojenská cvičení nejsou pouze útokem na Tchaj-wan, ale přímou hrozbou pro globální leteckou dopravu, mezinárodní obchod a také pro samotné hospodářské zájmy Kanady v indopacifickém regionu. Když se schází valné shromáždění ICAO, měly by členské státy – včetně hostitelské Kanady – potvrdit, že smysluplná účast Tchaj-wanu je nezbytná pro bezpečné nebe a udržitelnou budoucnost.
Harry Ho-jen Tseng, Ph.D., je velvyslanec a zástupce Tchajpejské hospodářské a kulturní kanceláře v Kanadě.
Názory vyjádřené v tomto článku jsou názory autora a nemusí nutně odrážet stanovisko Epoch Times.
–ete–
