Vize futuristického města s názvem The Line v Saúdské Arábii (SA) je megalomanská. Uprostřed pouště má pod záštitou prince Muhammada bin Salmána vzniknout „urbanistický klenot“ v rámci projektu Vize 2030. Jenže plán nastolený před dekádou začíná mít trhliny…
Město ve tvaru čáry (The Line) má být 200 metrů široké, 500 metrů vysoké a 170 kilometrů dlouhé. Projekt má být dle původního plánu dokončen do roku 2045, přičemž v roce 2030 měl mít dle prince Mohhhameda bin Salmana 1,2 milionu obyvatel. Saúdští představitelé věří, že město bude „revolucí v civilizaci“, kde exponenciální růst technologií umožní udržitelný život.
Představte si stěny města obklopené zrcadlem, všude kolem zeleň a místo aut přepravuje devět milionů obyvatel vysokorychlostní vlak. Veškerá energie funguje na obnovitelných zdrojích. Taková je původní vize města, kterou architekti načrtli před deseti lety.
Tento koncept a samotná výstavba města však nyní čelí závažným problémům. Během posledních několika měsíců se SA rozhodla konstrukci pozdržet a radikálně zredukovat.
Pokračování stavby se odvíjí od cen ropy
Podle vyjádření saúdských představitelů se vize města výrazně zmenšuje. Již v roce 2024 přineslo několik západních deníků, s odvoláním se na Saúdy, informaci o tom, že ambice první fáze se nenaplní a do roku 2030 se vystaví výrazně menší část oproti plánu, přičemž nově odhadovaná populace by mohla být koncem dekády „jen“ 300 000 rezidentů.
„Utratili jsme moc. Spěchali jsme rychlostí sto mil (160 km) za hodinu. Nyní jsme v mínusu. Musíme přehodnotit priority,“ uvedl nedávno nejmenovaný saúdský úředník pro mediální dům The Independent.
Podle odborníků je tento útlum důsledkem rozpočtových tlaků způsobených především poklesem cen ropy. Na začátku projektu v roce 2016 se ceny ropy držely kolem 100 dolarů za barel, zatímco od roku 2022 zůstávají hluboko pod touto hranicí. V současnosti se pohybují kolem 60 dolarů za barel.
„To nás nutí být konzervativnějšími,“ reagoval Jerry Inzerillo, jeden z hlavních poradců prince bin Salmána na ceny ropy v souvislosti s pokračováním výstavby města.
Mike Cook z Imperial College London pro deník Newsweek sdělil, že dokončení tohoto města je do roku 2030 nereálné i z jiných důvodů.
„Ve světě je pouze omezené množství ocele a betonu a jejich nabídka se nemůže najednou kvůli tomuto projektu zvýšit,“ uvedl Cook a pokračoval: „Aby se The Line do konce roku 2030 dokončila, musela by se zvýšit rychlost stavby patnáct tisíc krát, když bychom to srovnali s tempem běžné konstrukce ve Velké Británii,“ uzavřel Cook.
The Line čelí i dalším výzvám
Kromě ekonomických problémů je konstrukce města často kritizována kvůli jeho sociálním a environmentálním dopadům.
Lidskoprávní organizace například odsuzují vysídlení tisíců členů kmene Huwaitat, jejichž vesnice stála v cestě konstrukce města.
Investigace britské televize ITV pak poukazuje na to, že výstavba města si vyžádala životy tisíců lidí, kteří doplatili na těžké pracovní podmínky.
Oficiální představitelé SA tato různá obvinění popírají.
Co se týče jeho negativních environmentální dopadů, tak například podle odhadů Philipa Oldfielda z University of New South Wales konstrukce města vyprodukuje až 1,8 miliard tun oxidu uhličitého. Což je čtyřikrát více než roční emise Velké Británie.
