Šéf Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) deníku Epoch Times sdělil, že ředitelství dosud neobdrželo rozhodnutí exministra životního prostředí Petra Hladíka (KDU-ČSL) o zrušení kladného stanoviska k posouzení vlivů na životní prostředí pro plánovanou dálnici, která má vést středem Českého ráje. Vůči plánům brojí koalice spolků SOS Český ráj, která ono rozhodnutí ŘSD zaslala.
„Ze strany Ministerstva životního prostředí jsme rozhodnutí exministra Hladíka o zrušení kladného stanoviska EIA neobdrželi a ani neznáme oficiálně jejich postup. Rozhodnutí jsme obdrželi (pdf) pouze od spolku SOS Český ráj na konci ledna společně s výzvou k zastavení přípravy přeložky sil. I/35,“ sdělil deníku Epoch Times generální ředitel ŘSD Radek Mátl.
„Po prostudování rozhodnutí musíme zkonstatovat, že se s ním nemůžeme ztotožnit a zvažujeme další právní kroky,“ dodal Mátl s tím, že „zatím příprava přeložky silnice I/35 bude pokračovat dál“.
Plánovaná trasa má být vystavěna v letech 2029 až 2033 o délce 35 kilometrů s přivaděčem směrem na Semily. Má obsahovat 7 mimoúrovňových křižovatek, 4 tunely o celkové délce 4,3 kilometru a 35 mostů o celkové délce 3,2 kilometrů. Od Ohrazenic u Turnova po Žernov je v plánu vystavět čtyřproudou silnici, která má vést dál na Jičín už jenom jako dvouproudá silnice se střídavým třetím pruhem. Podle odhadů má výstavba dálnice stát 30 miliard korun (bez DPH). Plán na stavbu úseku vedoucího Českým rájem z Úlibic do Turnova představilo Ředitelství silnic a dálnic naposledy před 4 lety ve video-prezentaci.
Další projektování dálnice z Jičína do Turnova považuje koalice spolků SOS Český ráj za „plýtvání“ financí. Podle spolků je nezbytné znovu posoudit vliv stavby zamýšlené dálnice Českým rájem na životní prostředí.
Dálnice by měla křižovat krajinu mezi Hruboskalskem, Troskami a Kozákovem známou jako „Český ráj“. Místní spolky vedou již desítky let dlouhé iniciativy předkládající jiná řešení, aby se dálnice vyhnula této oblasti charakteristické pískovcovými skalami a zachovalou přírodou.
Oblast byla v roce 1955 vyhlášena první chráněnou krajinnou oblastí v České republice a v roce 2005 Evropským geoparkem UNESCO. Podle spolků by mohla být tato přírodní památka v dlouhodobém měřítku postupně znehodnocována plánovaným rozšířením tranzitní dopravy.
O několika desetiletích sporů kolem této stavby jsme informovali již dříve zde.
