Další projektování dálnice z Jičína do Turnova je podle koalice spolků SOS Český ráj „plýtváním“ financí. Podle nich by mělo vedení Ředitelství silnic a dálnic vzít na vědomí zrušení kladného stanoviska Ministerstvem životního prostředí k posouzení vlivů zamýšlené dálnice Českým rájem na životní prostředí.
Krajinu mezi Hruboskalskem, Troskami a Kozákovem známou jako „Český ráj“ by měla křižovat mezistátní dálnice. Místní spolky vedou již desítky let iniciativu, které má tuto oblast, charakteristickou pískovcovými skalami a zachovalou přírodou, před dálnicí „uchránit“.
Oblast byla v roce 1955 vyhlášena první chráněnou krajinnou oblastí v České republice a v roce 2005 Evropským geoparkem UNESCO. Ministerstvo dopravy, Ředitelství silnic a dálnic a Liberecký kraj však prosazují záměr vést středem Českého ráje mezistátní dálnici I/35.
Podle kritiků by mohla být tato přírodní památka v dlouhodobém měřítku postupně znehodnocována plánovaným rozšířením tranzitní dopravy a kolem záležitosti přetrvávají silné argumentační střety o hodnoty a možná dopravní řešení.
Plán na stavbu úseku vedoucího českým rájem z Úlibic do Turnova představilo Ředitelství silnic a dálnic naposledy před 4 lety ve video-prezentaci.
Plánovaná trasa má být vystavěna v letech 2029 až 2033 o délce 35 kilometrů s přivaděčem směrem na Semily. Má obsahovat 7 mimoúrovňových křižovatek, 4 tunely o celkové délce 4,3 kilometru a 35 mostů o celkové délce 3,2 kilometrů. Od Ohrazenic u Turnova po Žernov je v plánu vystavět čtyřproudou silnici, která má vést dál na Jičín už jenom jako dvouproudá silnice se střídavým třetím pruhem. Podle odhadů má výstavba dálnice stát 30 miliard korun (bez DPH).
Zrušené stanovisko k dopadu na životní prostředí
Koalice spolků SOS Český ráj v pondělí oznámila, že „již podruhé řediteli Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) ing. Radku Mátlovi zaslala rozhodnutí předchozího ministra životního prostředí Mg. Petra Hladíka, jímž zrušil souhlasné stanovisko k posouzení vlivů dálnice plánované středem Českého ráje na životní prostředí (EIA)“.
Podle spolků je nezbytné znovu posoudit vliv stavby na životní prostředí. Ředitelství přesto pokračuje v přípravných pracích pro stavbu a podle spolků tím „zbytečně plýtvá státními prostředky“.
Z nové dokumentace, posudku a projednání EIA podle spolků „velmi pravděpodobně vzejdou zásadní podmínky a požadavky na změny“ a projekt pak „bude nutné kompletně přepracovat“.
Koalice spolků navrhuje namísto plánované dálnice posílit dopravní spojení mezi Jičínem a Turnovem (resp. Hradce Králové a Liberce, tzv. jižní variantu Mnichovo Hradiště – Dolní Bousov – Jičín). Podle nich by tak bylo možné uchránit Český ráj a ušetřit „v řádech desítky miliard“.
Reakce Ředitelství silnic a dálnic
Ředitel ŘSD Radek Mátl začátkem února pro ČTK uvedl, že ŘSD neobdrželo žádné oficiální stanovisko ze strany Ministerstva životního prostředí a dokud se tak nestane, bude ŘSD pokračovat v projektové přípravě stavby.
„Citované rozhodnutí podepsané bývalým ministrem životního prostředí nám ze strany ministerstva nebylo doručeno, ani případné zrušení stanoviska EIA však nutně nemusí znamenat přerušení projektových prací, neboť jejich dokončení do určitého stadia je naopak vhodné pro případné další procesy posuzování vlivu stavby na životní prostředí a pro pokračování v přípravě stavby,“ uvedl Mátl.
Koridor pro silnici podle Mátla „zůstává v Zásadách územního rozvoje Libereckého kraje a ŘSD je povinno postupovat v přípravě stavby v souladu s tímto koridorem. Na tom se nic nemění“.
Požádali jsme ředitele ŘSD o komentář k dopisu, který mu spolky adresovaly a ke zrušení zrušení kladného stanoviska Ministerstva životního prostředí.
