Prostor před brněnským nádražím přešel ode dneška do režimu sdílené zóny, a to mezi chodníkem u obchodního domu Letmo a tramvajovou zastávkou. Jde o dopravní prostor, který umožnila legislativa vytvářet od 1. ledna a ve kterém jsou si rovni řidiči aut, cyklisté i chodci a maximální rychlost je zde omezena na 20 kilometrů za hodinu. Město sdílenou zónu vytvořilo proto, že loni vytvořenou pěší zónu zrušil krajský úřad.
Cílem Brna bylo vytvořit před nádražím přívětivější a komfortnější prostor pro chodce, kterých tudy každý den projde několik tisíc. Dříve oddělovalo zastávku od vozovky zábradlí, které nahradily s vytvořením pěší zóny sloupky. Zároveň město zvýšilo vozovku do úrovně chodníku a zastávky, aby byl prostor bezbariérový. Na podobě přednádraží se nic nezměnilo, jen pěší zónu nahradila sdílená.
„Sdílená zóna je pro přednádraží ideální a pro tyto a jí podobné prostory byla koncipována. Na základě jednání s krajským úřadem a policisty jsme navrhli nové značení. Chodci nemusejí mít obavy z velkého provozu. Díky zákazům odbočení vlevo, které jsou zavedeny ve směru od Nových sadů na Koliště a z Koliště směrem na Benešovu, se na komunikaci při Nádražní ulici dostanou pouze rezidenti z blízké oblasti v okolí Novobranské nebo auta strážníků, policie či dopravní obsluha. Při dodržování dopravních předpisů není tedy možné, aby se v uvedené oblasti díky novému dopravnímu značení zvýšil počet vozidel,“ uvedl radní pro dopravu Petr Kratochvíl (ODS).
Ve sdílené zóně mají před ostatními přednost pouze tramvaje. Chodci a cyklisté mohou využívat celou šířku komunikace, parkování kol a aut je povoleno jen na místech k tomu určených. Zásobování pro místní podniky je možné po dobu 30 minut ráno. U Letma najdou řidiči i obrátková místa na parkování, která jsou k dispozici po celý den.
Na dodržování dopravního značení a předpisů mají dohlížet strážníci i policisté a město připravuje na léto instalaci kamer, které budou dohlížet na zákazy odbočení.
