ČTK

18. 10. 2024

Pracovníci automobilového průmyslu v Itálii dnes kvůli snižování výroby a obavám o pracovní místa stávkují. Tisíce stávkujících zaměstnanců automobilky Stellantis v rámci tohoto protestu hlasitě demonstrovaly v ulicích Říma, informuje agentura AFP. Italské sdružení automobilového průmyslu Anfia podle agentury Bloomberg uvedlo, že odvětví čelí existenční hrozbě, pokud se společnosti Stellantis a dalším výrobcům nepodaří zvrátit trend snižování produkce v zemi.

Odbory zastupující zaměstnance v kovoprůmyslu na dnešek vyhlásily v italském automobilovém sektoru 24hodinovou stávku. Vyzvaly, aby se do protestu zapojili zaměstnanci společnosti Stellantis i zaměstnanci jejích dodavatelů.

„Automobilový průmysl v Itálii a v Evropě se hroutí. Vyhlídky pro odvětví a pro zaměstnanost jsou v ohrožení,“ uvedly odbory. Vyzvaly k urychleným opatřením ze strany Evropské unie, italské vlády, automobilky Stellantis i dodavatelů.

Skupina Stellantis, která zahrnuje italské značky Fiat, Alfa Romeo a Maserati, je s velkým náskokem největším výrobcem automobilů v Itálii. V prvních třech čtvrtletích letošního roku se však výroba v šesti italských továrnách Stellantisu podle odborů meziročně snížila o 41 procent na 387.600 vozů, což vyvolalo obavy z rušení pracovních míst.

„Náš automobilový průmysl nemůže přežít, pokud objemy výroby zůstanou na takto nízké úrovni,“ uvedl šéf sdružení Anfia Roberto Vavassori, který působí rovněž jako manažer v italském výrobci brzd Brembo.

Stellantis pokles výroby zdůvodňuje slabou poptávkou po elektromobilech, sílící konkurencí z Číny a vysokými náklady na energie. Odborový svaz FIM-CISL tento měsíc předpověděl, že objem výroby automobilky Stellantis v Itálii v celém letošním roce pravděpodobně klesne pod 500.000 vozů z loňských více než 750.000 vozů. Automobilka se přitom před časem pod tlakem italské vlády zavázala, že do konce tohoto desetiletí se její produkce v Itálii vyšplhá na milion vozů ročně.

Skupina Stellantis je čtvrtým největším výrobcem automobilů na světě. Vznikla začátkem roku 2021 spojením italsko-americké automobilky Fiat Chrysler Automobiles (FCA) a francouzského konkurenta PSA. Fúze dala dohromady značky francouzské skupiny Peugeot, Citroën, Opel a DS se značkami Fiat, Chrysler, Jeep, Dodge, Maserati, Alfa Romeo či Ram.

Související témata

Související články

Přečtěte si také

Andrej Babis
Babiš: Za covidu jsme naslouchali špatným odborníkům a uvěřili EU o vakcínách, které „nebyly až tak skvělé“

Podle Babiše jeho vláda „udělala plno chyb“, protože věřila „odborníkům“ z Ministerstva zdravotnictví a Evropské unie v období pandemie c ovidu-19.

Poslanci podpořili zmrazení odvodů OSVČ a Okamura ustál hlasování o jeho sesazení z čela sněmovny

Poslanci dnes projednali návrh koalice na snížení odvodů o OSVČ coby „zpátečky“ od tzv. konsolidačního balíčku minulé vlády. Na plénu také ustál pozici předsedy Sněmovny Tomio Okamura...

Turek opět v centru dění. Sněmovna vyzvala prezidenta k respektování Ústavy, ten obratem reagoval

Sněmovna dnes vyzvala prezidenta Petra Pavla k respektování ústavy kvůli nejmenování poslance Filipa Turka ministrem. Prezident usnesení bere na vědomí, odmítá však, že by Sněmovna...

„Pokud Evropa zůstane jediným subjektem, který dodržuje mezinárodní právo, nepředpovídám jí světlou budoucnost,“ říká politolog

Francouzský politolog rozebírá ambice Donalda Trumpa, vztahy USA s Ruskem a Čínou, vývoj na Ukrajině i rizika dohody EU–Mercosur. Kritizuje wokismus v Evropě a varuje před civilizačním úpadkem Starého kontinentu.

Hongkongský model „jedna země, dva systémy“ nezradil Jimmy Lai – porušil ho Peking

Případ Jimmyho Laie ukazuje, jak rozbití právního státu v Hongkongu podkopalo důvěru investorů a změnilo město v rizikové prostředí natrvalo.

Z 15 na 22 tisíc – nedostatek čipů brzy přinese skokové zdražení počítačů a mobilů

Umělá inteligence odsává příliš mnoho paměťových čipů z trhu. Jejich nedostatek se projeví skokovým zdražováním mobilů a počítačů již v nejbližších měsících, očekávají lidé z oboru.

Cena ropy brzdí výstavbu futuristického města v poušti. Urbanistický klenot či bláznivé mrhání penězi?

Oficiální představitelé Saúdské Arábie oznámili, že kvůli nízkým cenám ropy omezí megalomanský projekt výstavby futuristického města The Line. Odborníci kritizuji jeho výstavbu kvůli sociálním a environmentálním dopadům.

Chrám Kijomizu-dera, založený roku 778, patří k nejstarším a nejuctívanějším buddhistickým chrámům v Kjótu v Japonsku. (Mistervlad / Shutterstock)
Jak strávit 24 hodin v Kjótu

Bývalé císařské hlavní město Japonska nabízí více než tisíc let krásy, kultury a spirituality – od čajových obřadů gejš až po zlaté chrámy.

Rámův most: přírodní útvar, nebo lidské dílo?

Úzký pás pevniny v Pálkském zálivu spojuje epos, víru, geologii i moderní politiku. Rámův most je pro jedny posvátnou památkou, pro jiné přírodním útvarem – a jeho osud dnes řeší soudy, vědci i vláda.