Spojené státy budou pokračovat v plánu amerického prezidenta Donalda Trumpa zavést 25procentní cla na dovoz automobilů z Evropské unie, uvedl 4. května obchodní zmocněnec americké administrativy Jamieson Greer.
„Během víkendu jsem byl v kontaktu s evropskými i německými obchodními protějšky, abych jim pomohl pochopit, proč k tomu dochází, a připomněl jim všechny naše rozhovory o jejich dodržování závazků,“ řekl Greer v pondělním rozhovoru pro CNBC.
„V těchto rozhovorech budu pokračovat, ale prezident tento krok uskuteční.“
Na otázku, zda bude clo součástí širšího vyjednávání s blokem, nebo se stane trvalým opatřením, Greer dodal: „Je to jedna část dohody.“
Rostoucí napětí
Trump v pátek oznámil plán zvýšit cla na automobily z EU na 25 procent z dříve dohodnutých 15 procent s tím, že 27členný blok nedodržel obchodní dohodu s Washingtonem.
Prezident uvedl, že nové clo vstoupí v platnost již tento týden, nicméně do úterý nebyla nová cla oficiálně přijata. Dodal, že daně se nebudou vztahovat na automobily a vozidla vyrobená ve Spojených státech.
„V současnosti se staví mnoho továren na výrobu automobilů a nákladních vozů, do nichž se investuje více než 100 miliard dolarů, což je rekord v historii tohoto odvětví,“ napsal Trump. „Tyto závody, obsazené americkými pracovníky, se brzy otevřou – nic podobného tomu, co se dnes děje v Americe, tu ještě nebylo.“
Trumpův příspěvek na platformě Truth Social, v němž hrozil vyšším clem, přišel v době rostoucího napětí mezi Washingtonem a Bruselem kvůli válce v Íránu a pokračujícímu odmítání evropských zemí vyslat námořní síly k otevření klíčového Hormuzského průlivu.
„Všechny možnosti zůstávají otevřené“
Evropská komise uvedla, že odmítá Trumpovo tvrzení, že Brusel nedodržel obchodní dohodu uzavřenou loni v létě, a dodala, že si ponechá všechny možnosti, jak chránit zájmy EU, pokud Spojené státy poruší podmínky dohody.
Trump a předsedkyně Evropské komise Ursula von der Leyenová se na obchodní dohodě shodli loni v červenci a stanovili strop cel na většinu zboží na úrovni 15 procent, přičemž Nejvyšší soud USA letos rozhodl proti právnímu základu použitému k uplatnění tohoto cla.
Po tomto rozhodnutí administrativa Donalda Trumpa zavedla desetiprocentní clo, zatímco prověřovala obchodní nerovnováhy a otázky národní bezpečnosti s cílem připravit nová cla, která by kompenzovala výpadek příjmů.
Trumpova administrativa loni uvalila 25procentní clo na globální dovoz automobilů na základě zákona o obchodu z důvodu národní bezpečnosti, avšak v srpnu uzavřela s EU samostatnou dohodu, která tato cla snížila na čistých 15 procent včetně předchozích cel.
Akcie německých automobilek klesají
Akcie německých automobilek 4. května po Trumpově oznámení vyšší sazby cel oslabily, přičemž Německo je zdaleka největším vývozcem automobilů z EU do Spojených států.
Francouzský ministr obchodu Nicolas Forissier v reakci poznamenal, že EU má k dispozici opatření, která může použít, pokud Trump ohrozí její strategická odvětví, například ocelářství.
„Použijeme naše nástroje, zejména pokud bude příliš mnoho hrozeb vůči naší ekonomice nebo našim průmyslovým a strategickým zájmům – například mám na mysli ocel – takže už nebudeme naivní,“ řekl Forissier v úterý agentuře Bloomberg.
Francouzský ministr měl v úterý jednat s Greerem a ve středu hostí v Paříži své protějšky z G7.
Zvýšené napětí kolem hrozících cel na automobily přichází v době, kdy se Francie snaží posunout další body agendy G7, například diskusi o tom, jak prolomit dominantní postavení Číny v oblasti kritických nerostných surovin.
Loňská dohoda mezi Spojenými státy a Evropskou unií je podle Forissiera v procesu ratifikace, přičemž dodal, že nejnovější Trumpovy hrozby vytvářejí pro podniky a ekonomiky větší nejistotu.
„Postupuje to běžným tempem,“ uvedl. „Budeme realizovat to, co bylo v dohodě. Oznámení prezidenta Trumpa tomu nepomáhá.“
Trump využíval cla nebo hrozbu jejich zavedení v široké škále vyjednávání, včetně neekonomických záležitostí, a trvá na tom, že jde o důležitý nástroj k ukončení ozbrojených konfliktů a udržení míru.
Na této zprávě se podíleli Jack Phillips a agentura Reuters.
–ete–
