Evropská továrna čínského výrobce BYD, která se staví v Szegedu na jihu Maďarska, se ocitla v centru obvinění z nucené práce týkajících se podmínek, jimž čelí stovky čínských migrujících pracovníků zaměstnaných na stavbě.
Podle několika nevládních organizací a mezinárodních médií čelí tito pracovníci extrémně dlouhým pracovním dnům, výrazným srážkám ze mzdy a systému subdodávek, který komplikuje určení odpovědnosti, uvádí Centrum pro lidská práva a podnikání.
Tato odhalení přicházejí v době, kdy BYD, světová jednička ve výrobě elektromobilů, představuje tento závod jako klíčový pilíř své průmyslové strategie v Evropě, který má evropskému trhu dodávat až 300 000 vozidel ročně.
Obvinění vyvolala reakci evropských institucí i maďarských úřadů, které uvádějí, že jsou odhodlány prověřit dodržování pracovního práva na této strategické stavbě.
Bez odpočinku
Podle zprávy nevládní organizace China Labor Watch se sídlem v New Yorku více než 60 dotazovaných čínských pracovníků z „místa činu“ popisuje sedmidenní pracovní týdny bez dne odpočinku, s pracovní dobou dosahující 12 až 14 hodin denně a bez proplácení přesčasů.
Někteří uvedli, že byli instruováni, aby v případě oficiální kontroly podhodnocovali své skutečné pracovní hodiny, což podle organizace představuje indikátor nucené práce. Mzdy jsou údajně vypláceny se zpožděním až tři měsíce, přičemž část je zadržována až do návratu do Číny, což pracovníky staví do finanční závislosti.
Zpráva také zmiňuje vysoké náborové poplatky, které lze považovat za formu dluhového otroctví pro pracovníky z venkovských oblastí Číny s nízkými příjmy. Tyto poplatky v kombinaci s geografickou vzdáleností a jazykovou bariérou omezují jejich schopnost ukončit smlouvu nebo obrátit se na úřady. Migranti měli být navíc vysláni na obchodní víza namísto pracovních povolení, což je připravilo o část sociálních práv, zejména o zdravotní pojištění v případě úrazu.
China Labor Watch zmiňuje, že jsou naplněny „jasné indikátory nucené práce“, a kritizuje víceúrovňový systém subdodávek, do něhož je zapojena mimo jiné společnost AIM Construction Hungary KFT, dceřiná firma čínské stavební skupiny, který rozptyluje odpovědnost mezi BYD a její partnery.
Organizace rovněž upozorňuje, že mnoho pracovníků je ubytováno v přeplněných ubytovnách s omezeným přístupem k vodě a ochranným prostředkům.
BYD se brání a odkazuje na subdodavatele
BYD v reakci na obvinění zdůrazňuje svou oficiální politiku dodržování pracovního práva v zemích, kde působí, a připomíná, že část pracovníků na stavbě v Szegedu je najímána a řízena subdodavateli. Společnost na dotazy mezinárodních médií nereagovala podrobně, uvedla však, že spolupracuje s úřady v rámci probíhajících kontrol. BYD zároveň poznamenává, že její investice v Maďarsku má vytvořit několik tisíc pracovních míst a podpořit přechod na elektromobilitu v Evropě.
Maďarské pracovní úřady zahájily vyšetřování po stížnosti čínského pracovníka, která stála u zrodu šetření organizace China Labor Watch. Podle dokumentu Evropského parlamentu má místní inspekce posoudit, zda postupy na stavbě odpovídají maďarskému pracovnímu a imigračnímu právu. Brusel situaci sleduje také a někteří europoslanci vyzývají Evropskou komisi, aby prověřila možné porušení evropských pravidel týkajících se nucené práce.
Kontroverze přichází v době, kdy se Evropská unie snaží skloubit otevřenost trhu s elektromobily s požadavky na dodržování sociálních práv v dodavatelských řetězcích. Několik nevládních organizací vyzývá, aby budoucí průmyslové projekty zahraničních výrobců byly podmíněny nezávislými sociálními audity a přísnější kontrolou subdodavatelských praktik.
Test pro sociální politiku EU
Podmínky popisované v Maďarsku připomínají případy zdokumentované v Brazílii, kde úřady zachránily více než 160 čínských pracovníků na stavbě BYD ve státě Bahia a upozornily na nadměrnou pracovní dobu, „extrémně nevyhovující“ ubytování a zadržování cestovních dokladů.
Podle obhájců lidských práv opakování těchto případů ukazuje na nutnost přísnější regulace působení velkých průmyslových společností bez ohledu na jejich původ. Upozorňují, že rychlý rozvoj trhu s elektromobily nesmí probíhat na úkor základních sociálních standardů.
V Maďarsku vláda zdůrazňuje ekonomické přínosy a příliv asijských investic, zejména do baterií a elektromobilů, jako důvod své strategie přitahování investorů. Někteří místní politici a obyvatelé však vyjadřují obavy z tlaku na zdroje, životní prostředí a nyní i pracovní podmínky na těchto velkých stavbách.
Závěry probíhajících vyšetřování v závodě v Szegedu budou klíčové pro budoucnost BYD v Evropě i pro důvěryhodnost sociálních závazků výrobců v rámci energetické transformace. Mohou také ovlivnit diskusi v EU o případném zpřísnění mechanismů, které mají zakázat dovoz výrobků spojených s nucenou prací.
–etf–
