Stav silniční dopravy v Praze je předmětem lamentování řidičů i občanů. Zatímco jedni viní ze zácp a kolon vedení města, druzí poukazují na příliš velký počet automobilů a neochotu řidičů přesedlat na městskou hromadnou dopravu.
Podle článku Hospodářských novin by letošní listopad mohl být historicky nejhorším z hlediska kolon. První náměstek pražského primátora pro dopravu a nový předseda Pirátů Zdeněk Hřib považuje dojíždění autem do práce za sobecké a nabádá řidiče, aby používali metro jako on. MHD je podle něj páteří pražské dopravy a „prostorově efektivní“.
„Kdyby se měl každý ráno dopravovat do práce autem, tak by se město zastavilo,“ konstatoval v neděli v pořadu Duel na České televizi. Příčinou zpomalení dopravy jsou podle něj také dlouho zanedbávané opravy vozovek, mostů a další infrastruktury.
Podle senior analytika J&T Banky Pavla Rysky jsou společenské ztráty způsobené čekáním v zácpách enormní. „Méně času v práci, s rodinou, ve škole; pozdní příchody k lékaři a na schůzky; stres a nervozita řidičů, kteří po výjezdu z kolony řídí agresivněji, aby dohnali ztrátu, emise aut a znehodnocená energie, když se auto při puštěném motoru téměř nehýbe, zpomalení sanitek, policie, hasičů i při nejlepší snaze řidičů usnadnit jim průjezd,“ vyjmenovává dopad kolon na svém účtu na síti X.
Všechny tyto náklady by se podle něj měly porovnat s „hypotetickým přínosem zužování ulic a ubírání pruhů, nezkoordinovaných oprav, malování nevyužívaných cyklopruhů a všech dalších důvodů omezování provozu“.
Magistrát problém svádí na „příliš mnoho aut“, píše, ovšem úkolem veřejného sektoru je podle něj „poskytovat společnosti služby odpovídající její preferenci jezdit autem, ne svádět s obyvateli ideologický souboj o to, zda smějí město plynule projet autem, které si koupili“.
Dřív za to mohlo město, dnes řidiči
Poslanec za ANO a zastupitel Prahy Patrik Nacher poukázal na změnu nahlížení na příčiny kolabující silniční dopravy z úst vedení města. „Baví mě současný narativ kolem kolon v Praze. Když byly kolony dříve, mohlo za to vedení města, nekoordinace oprav, amatérismus při řízení města, dnes ovšem za totéž mohou řidiči aut, jejich lenost,“ napsal v postu na X.
Dodává, že jestli se v posledních letech něco změnilo, „tak je to právě ona nekoordinovanost oprav, snížení počtu pruhů, nové jednosměrky, vytváření špuntů ve městě a v podstatě boj proti autům a řidičům ze strany zejména Pirátů a Prahy Sobě“.
Vtipem proti frustraci
Frustraci nad promarněnými desítkami minut v koloně přetvořil herec Michal Suchánek v dnes již virální posměšnou píseň vůči Hřibovi.
Na tu zareagoval Hřib video komentářem, kde poukazuje na to, že o uzavírkách rozhodují státní úředníci, ne on, a že opravy je zkrátka nutné provést. Suchánek si ve svém satirickém stylu také neodpustil reakci. Obě videa jsou níže.
