Aktualizace v 14:58
Pavel zahájil sérii konzultací v pátek a po dnešku by měl mít za sebou schůzky s devíti z 15 ministrů, kteří by měli v možné vládě doplnit potenciálního premiéra Andreje Babiše (ANO). Dnes si na schůzky kromě potenciálního staronového ministra vnitra Metnara pozval i možnou ministryni pro místní rozvoj Zuzanu Schwarz Bařtipánovou (ANO) a adepta na ministra dopravy nominovaného za SPD Ivana Bednárika.
Kandidát na ministra vnitra
Kandidát hnutí ANO na ministra vnitra Lubomír Metnar dnes na schůzce s prezidentem Petrem Pavlem řešil zvýšení platů policistů i hasičů či odmítnutí migračního paktu EU. Ve všech bodech v oblasti bezpečnosti se shodli, řekl Metnar po jednání novinářům. V programovém prohlášení vznikající vlády ANO, SPD a Motoristů je v kapitole věnované vnitřní bezpečnosti mimo jiné příslib nástupního platu 50 000 korun pro policisty a hasiče.
„Nebyl žádný problém, žádná kontroverze. Ba naopak, byla to diskuse, kde jsem představil priority, které máme, a pan prezident v tomto neměl výhrady. Jenom jsme diskutovali nad těmi detaily a nad prioritami, které bezpečnost čekají,“ řekl Metnar. Kandidát na ministra vnitra připomněl, že Pavel v oboru bezpečnosti a obrany pracoval podstatnou část svého života a je odborník.Tématem jednání byl například i azylový zákon a zákon o pobytu cizinců či fungování integrovaného záchranného systému.
Metnar uvedl, že ministerstvo bude muset zvyšovat finanční ohodnocení příslušníků bezpečnostních sborů postupně. Porostou podle něj nejen nástupní, ale samozřejmě i další platy. Částku, která na to bude potřeba, spočítalo hnutí ANO na téměř devět miliard korun. Získat ji chce ministerstvo nejen z rozpočtu, ale i z vlastních rezerv.
Migrační pakt
Migrační pakt, jehož odmítnutí má vznikající vláda zakotvené v programovém prohlášení, podle Metnara neřeší základní příčiny rizik pro bezpečnost Česka, a naopak přidává byrokratickou zátěž. „My jsme k tomu vedli samozřejmě diskusi, ale tam z toho nevyplynulo, že by (prezident) projevil jiný názor. Pouze ze strany pana prezidenta zaznívalo, že je to citlivé téma, které je možná z hlediska mezinárodního nastavení v rámci unie poměrně těžké,“ řekl.
Stejně jako už dříve, když se v Evropské unii řešilo v souvislosti s uprchlíky přijetí kvót, bude i nyní Česko podle Metnara hledat mezi jinými zeměmi spojence pro odmítnutí migračního paktu. Podobné názory, jaké má ČR, zaznívají podle něj z Polska, Německa, Rakouska, Slovenska či Maďarska. Kandidát na ministra vnitra zdůraznil, že bezpečnostní rizika spojená s migrací si musí každá země vyřešit na národní úrovni.
S Pavlem Metnar hovořil i o rizicích spojených s konfliktem na Ukrajině. „Je potřeba pracovat na tom a připravit se, co bude v případě ukončení nebo pokračování konfliktu na Ukrajině. Protože jsou tady další rizika, která mohou klást tlak na migraci do ČR a ČR, a bezpečnostní aparát musí být na ni připraven,“ uvedl.
Kandidát na ministra dopravy
Po poslední srážce vlaků v České republice kandidát na ministra dopravy Ivan Bednárik (za SPD) bere jako svoji prioritu metodiku vzdělávání některých profesí na železnici. Řekl to po dnešní schůzce s prezidentem Petrem Pavlem na Pražském hradě. Manažer slovenského původu také řekl, že má připravenou žádost o české občanství, ačkoli se nejedná o zákonnou podmínku pro jmenování ministrem.
Při srážce vlaků na Českobudějovicku se před dvěma týdny zranily desítky lidí. Příčinou bylo podle ministra dopravy v demisi Martina Kupky (ODS) pravděpodobně to, že rychlík projel návěstidlo stůj. V místě se v tu dobu jezdilo jen po jedné koleji.
Prezident se podle Bednárika zajímal také o kosmický program. „U mě je postoj vždy velice racionální – každá investice musí mít nějakou vypočitatelnou návratnost. Pokud zrovna kosmický program má smysl pro ekonomiku, tak nevidím problém, abych ho nějak brzdil,“ řekl.
Bednárik považuje za divné, že končící vláda naplánovala na straně výdajů větší rozpočet, než jaké jsou možné zdroje. Peníze pro stavby dopravní infrastruktury by podle něj bylo možné získat z ministerstva životního prostředí z modernizačního fondu a z ministerstva obrany. Věří, že tyto resorty spolu budou spolupracovat.
Obecně Bednárikovi chybí dlouhodobá strategie, v rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) podle něj chybí peníze nejen pro příští rok, ale i pro rok 2027. Je podle něj také potřeba si vyjasnit strategii, do čeho je smysluplné investovat, na základě analýz a exaktních čísel.
Hovořil také o přípravě vysokorychlostních tratí, kdy prezidenta informoval o případné nutnosti investic ve výši 1,1 bilionu korun. „Všichni se těšíme na vysokorychlostní tratě, ale nikdo ještě nespočetl, jestli bude Brno-Praha stát 1500 korun, nebo to bude muset být dotováno miliardami ročně, aby byla zajištěna provozuschopnost,“ řekl Bednárik. Vysokorychlostní tratě tak mají smysl, pokud jsou zejména přeshraniční, míní.
První kandidát hnutí SPD do vlády, kterého Pavel přijal ke konzultacím, také uvedl, že pro resort bude jednodušší nějakou dobu hospodařit v rozpočtovém provizoriu, než narychlo schvalovat rozpočet, v němž budou peníze chybět.
Nejvíce mluvili s prezidentem o situaci, která nastane po skončení konfliktu na Ukrajině, konkrétně o potřebě převážet suroviny. „Největší očekávání pan prezident má z toho, že budeme při tom, že nebudeme odstaveni bokem a Česká republika využije svoji geografickou polohu na to, aby logisticky šla všechna řešení také v nějakém poměru přes Českou republiku,“ řekl Bednárik.
Bednárik do návrhu programového prohlášení vznikající vlády zařadil bod o povinnosti řidičů taxislužeb prokazovat znalost českého jazyka. „Inspiroval jsem se francouzskou a belgickou judikaturou, aby to prošlo evropskou legislativou. A legislativní změny k tomu budou nevyhnutelné,“ řekl Bednárik.
Bednárik také prezidentovi řekl, že má připravenou žádost o české občanství. „Řekl, že to není zákonná podmínka, ale ujistil jsem ho, že žádost podám,“ uvedl. Novinářům se omlouval se za svoji češtinu, kterou hovoří zhruba měsíc. Setkání s Pavlem označil za příjemné, překvapila ho hloubka a šíře zájmu prezidenta o dopravní infrastrukturu a dopravu jako celek. „Můžu konstatovat, že v mnoha věcech jsme se shodli,“ dodal Bednárik.
Kandidátka na ministryni pro místní rozvoj
Kandidátka na ministryni pro místní rozvoj Zuzana Schwarz Bařtipánová (ANO) mluvila dnes s prezidentem Petrem Pavlem o připravovaných změnách stavebního zákona či sociálně ohrožených územích. Schwarz Bařtipánová novinářům na Pražském hradě řekla, že schůzka s hlavou státu se nesla v konstruktivním a odborném duchu. Věří, že ze strany Pavla nejsou žádné překážky jejímu jmenování.
Koalice ANO, SPD a Motoristů chce změnit stavební zákon a zavést centralizovanou stavební správu. Nový stavební zákon by měl podle ANO zjednodušit a zrychlit povolování staveb. „Seznámila jsem prezidenta s aktuálním stavem přípravy nového stavebního zákona. Kvituje, že se snažíme maximálně pomoci úředníkům i stavebníkům, aby se režim povolování i územního plánování zjednodušil,“ uvedla Schwarz Bařtipánová.
Prezident podle ní také přivítal působení územních koordinátorů, kteří by měli pomáhat s přechodem na změny ve stavebním zákoně. V krajích by měli podle dřívějšího vyjádření kandidátky fungovat od příštího roku. Vznikající vláda dělá maximum a komunikuje se zainteresovanými profesními asociacemi, uvedla. „Uděláme vše, aby přesun do nové legislativy byl co nejhladší,“ dodala.
Nový stavební zákon připravený hnutím ANO má podle strany zásadně zjednodušit a zrychlit povolování staveb. Zavádí princip jeden úřad – jedno řízení – jedno razítko, který ruší dosavadní dvojkolejnost a množství závazných stanovisek od různých institucí. Vzniknout má centralizovaná státní stavební správa, obce by měly zajišťovat hlavně územní rozvoj.
S Pavlem Schwarz Bařtipánová hovořila i o regionální a kohezní politice. „Je potřeba pomáhat především nejzaostalejším územím, jako jsou hospodářsky a sociálně ohrožená území či strukturálně postižené regiony,“ řekla. Řeč byla podle ní o nutnosti sběru dat, podle nichž by bylo možné posoudit, v jaké oblasti které regiony ztrácejí. Dodala, že v řadě regionů chybí vymáhání přestupků, což nelze nahradit penězi ani politikou, ale bylo by vhodné to řešit legislativně.
Prezident by podle Schwarz Bařtipánové nevítal zrušení ministerstva pro místní rozvoj, s kterým před volbami počítalo hnutí ANO. „Já jsem za to také ráda,“ uvedla. Při rozhovoru nenarazili na žádné problémy, nesl se v konstruktivním a odborném duchu. „Věřím, že žádné překážky, které mému jmenování ze strany pana prezidenta nejsou a stejně tak doufám, že nebudou ze strany budoucího pana premiéra,“ dodala Schwarz Bařtipánová.
Na ministerstvu pro místní rozvoj Schwarz Bařtipánová pracovala mezi lety 2000 až 2007 na odboru územního plánování. Následně fungovala v neziskové a soukromé sféře jako manažerka projektů v oblasti dotací na rozvoj lidských zdrojů, vzdělávání a regionální rozvoj. Sedm let byla starostkou Bíliny na Teplicku, na post rezignovala letos na podzim, kdy byla zvolena do Sněmovny.
