Let společnosti Ryanair musel 10. července krátce po vzletu z řecké Soluně nouzově přistát poté, co byl jeden z cestujících částečně vtažen ven uvolněným oknem.
Letecká společnost v prohlášení pro agenturu Reuters uvedla, že letadlo odstartovalo ze Soluně do německého Memmingenu, ale muselo se vrátit zpět do Soluně poté, co se za letu „uvolnilo okno pro cestující“.
Společnost Ryanair neuvedla, co poškození okna způsobilo, ani nepotvrdila typ letadla. Sdělila však, že jeden z cestujících potřeboval lékařské ošetření. Ryanair provozuje flotilu 651 letadel, jejíž páteř tvoří 410 strojů Boeing 737-800.
Americký Federální úřad pro letectví (FAA) v e-mailovém prohlášení pro Epoch Times uvedl, že je „připraven podpořit Republiku Severní Makedonie a Národní úřad pro bezpečnost dopravy (NTSB) při vyšetřování letu Ryanair 1879“.
Pokud dojde k leteckému incidentu v mezinárodním vzdušném prostoru, vyšetřování vede příslušný stát. NTSB za technické podpory FAA poskytne pomoc, pokud o ni bude požádán.
„Boeing 737-800 se v pátek 10. července kolem 7:10 místního času po poškození okna bezpečně vrátil na letiště v řecké Soluni,“ dodal FAA.
Podle zpráv řeckých místních médií z pátku se krátce po vzletu odlomila část motoru letadla a poškodila okno. Následkem toho byl jeden z cestujících částečně vytažen směrem ven z okna a v kabině došlo k dekompresi.
Společnosti Boeing ani CFM International do doby vydání článku na žádost o komentář nereagovaly.
Boeing 737-800, který je součástí řady 737 Next Generation (NG), je starším modelem než populární 737 MAX. Na začátku roku 2024 došlo krátce po vzletu u letounu 737 MAX společnosti Alaska Airlines k odtržení záslepky dveřního otvoru.
K podobnému incidentu došlo u letounu Boeing 737 NG společnosti Southwest Airlines v roce 2018, kdy se přibližně 20 minut po vzletu utrhl lopatkový list ventilátoru motoru, což vedlo k uvolnění okna.
Tehdy byla třiačtyřicetiletá cestující částečně vtažena ven oknem a stala se první obětí nehody komerční letecké společnosti ve Spojených státech od roku 2009.
Lopatkový list se u letounu Boeing 737-700 utrhl v důsledku únavové trhliny. Letoun byl vybaven dvěma motory CFM56-7B společnosti CFM International. CFM International je společným podnikem americké společnosti General Electric (GE) Aerospace a francouzské společnosti Safran SA.
Po incidentu z roku 2018 vyzval NTSB společnost Boeing, aby přepracovala kryt ventilátoru motoru u své flotily letadel 737 NG. Výzva následovala po selhání motoru jiného letounu 737 NG v roce 2016.
Regulační úřady následně nařídily leteckým společnostem provádět pravidelné kontroly lopatkových listů ventilátorů motorů každých devět až dvanáct měsíců.
Na přípravě této zprávy se podílela agentura Reuters.
–ete–
