Organizace Platforma pro elektromobilitu vyzvala vedoucí představitele EU ještě před Summitem Evropské unie 27. června, aby neměnili zákaz prodeje nových aut se spalovacími motory plánovaný na rok 2035.
Koalice sdružující některé výrobce automobilů, ekologické neziskovky, odborové svazy a další subjekty v sektoru elektromobility trvá na tom, aby se Evropská komise držela svých plánů ohledně zákazu prodeje nových benzinových a naftových automobilů, informoval server Euractiv.
Od roku 2035 nesmějí podle záměru EU vypouštět nová auta žádné emise CO2, což se prakticky rovná zákazu prodeje vozidel se spalovacími motory. Zákaz se týká pouze nových aut, ne ojetých vozidel.
„Cíl mít do roku 2035 automobily s nulovými emisemi je nejpřímější evropskou průmyslovou strategií pro elektromobily, která evropským společnostem přináší zásadní investice,“ napsala ve společném prohlášení z pondělí 24. června Platforma pro elektromobilitu, jejímiž členy jsou výrobce elektromobilů Tesla, čínské Volvo, Renault Group, či Ford.
Koalice v prohlášení uvádí, že je „velmi znepokojena“ některými prohlášeními europoslanců z nejsilnější frakce v Evropském parlamentu – EPP, kam patří i několik českých zástupců. Tomáš Zdechovský (KDU-ČSL) se pro Epoch Times vyjádřil, že je pro odložení zákazu. „Osobně v této oblasti prosazuju, aby byl zákaz spalovacích motorů odložen,“ uvedl.
Bývalý hlavní vyjednavač EPP o normách CO2 pro automobily Jens Gieseke řekl Euractivu, že „odvolání zákazu spalovacích motorů bylo jedním z našich klíčových požadavků v předvolební kampani“ a že se v rámci frakce musí dohodnout, jak své sliby voličům naplní.
EPP má příští týden na svém „studijním pobytu“ v Portugalsku rozhodnout, jakou pozici k otázce zákazu spalovacích motorů zaujme, nicméně se očekává, že k nějakým změnám dojde. K evropským lidovcům patří i Ursula von der Leyenová, dosavadní a s velkou pravděpodobností i nastávající předsedkyně Evropské komise.
Podle Giesekeho je na stole několik možností, jak zákon změnit, včetně zahrnutí alternativních paliv nebo revize redukčního cíle pro emise ze 100 procent na 90.
To se však lidem z Platformy pro elektromobilitu nelíbí. „Zařadit zpátečku“ by podle nich znevýhodnilo všechny průmyslové subjekty, „včetně mnoha našich členů, kteří již do tohoto přechodu investovali (automobilový průmysl, baterie, infrastruktura atd.),“ píše se v prohlášení.
Pokud jde o automobilky, které v onom sdružení nejsou, koncern Volkswagen, pod něhož spadá i Škoda Auto, zaznamenává slábnoucí prodeje elektrických vozidel a musí proto brzdit své ukvapené plány na rychlý přechod obyvatel na elektromobilitu. Omezují se výrobní směny na elektromobily, posiluje se produkce modelů se spalovacími motory a výstavba gigazávodu na baterie v Salzgitteru byla rovněž odložena. Škoda Auto odpověděla na naši žádost o vyjádření zamítavě.
Mercedes v únoru oznámil, že navzdory původnímu plánu bude vyrábět vozy se spalovacími motory i po roce 2030. Důvodem je podle nich slábnoucí zájem o elektrická vozidla a nejistá budoucnost ohledně dalšího vývoje.
Generální ředitel BMW Oliver Zipse označil podle Euractivu začátkem roku zákaz spalovacích motorů za „naivní“ a dodal, že „úprava je nevyhnutelná“.
