Veřejnoprávní rozhlasové stanice, ale i soukromá rádia vyvíjejí tlak na Evropskou komisi, aby do evropské legislativy zapracovala povinnou možnost příjmu radiových vln pomocí FM nebo DAB+ u všech nových osobních, nákladních a dalších vozidel registrovaných v EU.
Poslední z řady evropských stanic, které požadují povinnou možnost radiového přijímače, je veřejnoprávní Radio Francie a sdružení Radiová aliance zastupující francouzské rozhlasové stanice. Ty v tiskovém prohlášení z tohoto týdne uvedly, že „rádio zůstává nejdůvěryhodnějším a nejdostupnějším médiem“, které nabízí „bezplatný, anonymní a přímý“ přístup k informacím, kultuře a hudbě napříč všemi regiony.
Rádio je podle nich „společný evropský statek sloužící obecnému zájmu a civilní bezpečnosti evropských občanů“. Postoj francouzských rádií je shodný s postojem dalších velkých evropských asociací – Evropské vysílací unie (EBU), která sdružuje především veřejnoprávní subjekty a Asociace evropských radií (AER), která zastupuje komerční subjekty.
Převládající obava odvětví tkví v tom, že rádia by mohla být vytlačena moderními platformami, které nabízejí přehrávání přes internet, což by se mohlo stát standardem. Někteří výrobci automobilů již nyní nabízí pouze poslech přes internet, bez rádiového tuneru.
„Poslech rádií už nebývá tak jednoduchý, jak to bylo dřív. Výrobci aut posledních let dávají i slovo rádio pryč. A když si koupíte nové auto, tam kolikrát ani nenajdete menu rádio. Snaha většiny evropských rádií je, aby zkrátka v autě i nadále byla povinnost, tak jako má čtyři kola a brzdy, tak aby tam byla i možnost příjmu rádia,“ sdělil pro Epoch Times mluvčí Asociace nezávislých rozhlasových stanic (ANROS) Tomáš Vladeka.
Evropská komise předložila 20. ledna 2026 první návrh Zákona o digitálních sítích (DNA), který se problematikou radiových přijímačů v automobilech zaobírá. Tento návrh obsahuje povinnou výbavu „interoperabilními“ rozhlasovými přijímači u všech osobních vozidel. Takové přijímače jsou schopny přijímat různé formáty vysílání, od FM, přes DAB a DAB+ až po internetové rádio.
Rozhlasové a radiové stanice ovšem požadují, aby přijímače musely být povinně instalovány kromě osobních vozů také v autobusech, dodávkách, nákladních vozech nebo v „miniautech“. To by podle nich zlepšilo přístup k informacím při mimořádných událostech a krizových situacích a zvýšilo mediální pluralitu.
„Rozšíření mandátu na vozidla přepravující zboží je také otázkou bezpečnosti pro profesionální řidiče,“ uvedl v lednu pro RadioWorld Vincent Sneed, poradce EBU pro evropskou politiku. „Pokud není k dispozici mobilní síť, nemají tito řidiči žádný přístup k informacím o mimořádných událostech.“
Ve hře jsou peníze i přežití
Vladeka vysvětlil, že boj za povinná autorádia je pro některé existenciální. Ztráta části trhu by mohla přivést některé menší soukromé stanice žijící z reklam až ke krachu. Rádio v autě podle něj v Česku stále poslouchá 40-50 procent řidičů, a kdyby přešli na jiný poslechový formát, mohli by klasická rádia vytlačit.
„Výrobci tam už dnes dávají aplikace Spotify apod. A kdyby se poslech rádia v autech ještě dál zesložitil, pro stanice by to bylo téměř jistě likvidační. Když stanice přijdou o možnost oslovit řidiče, zadavatelé reklam o ně ztratí zájem a rádia půjdou do kopru,“ řekl zástupce komerčních stanic. Sám provozuje menší rádia Sázava, Color a Hey.
Tlak na Brusel má podle Sneeda smysl. K podobnému případu došlo při implementaci Evropského kodexu elektronických komunikací z roku 2018. Než tato směrnice nařídila povinné vybavení nových osobních automobilů technologií DAB+ od konce roku 2020, nabízela ji jen menšina automobilek. Dnes se tento podíl zvýšil na přibližně 95 %.
