Po výrazném propadu zisku plánuje koncern Volkswagen do roku 2030 zrušit v Německu přibližně 50 000 pracovních míst. To je výrazně více než dosud plánovaných 35 000.
Tvrdá konkurence na důležitém čínském trhu a americká cla doléhají na automobilový koncern Volkswagen se sídlem ve Wolfsburgu. V loňském roce se jeho čistý zisk propadl téměř o polovinu a klesl na nejnižší úroveň od dieselové aféry. Aby společnost dále snížila náklady, plánuje proto do roku 2030 zrušit celkem 50 000 pracovních míst.
Jak v úterý uvedl největší evropský výrobce automobilů, do jehož koncernu patří značky Porsche, Audi a Škoda, čistý zisk loni klesl na 6,9 miliardy eur. Jde o nejslabší výsledek od dieselového skandálu v roce 2016. „Rok 2025 byl poznamenán geopolitickým napětím, cly a vysokou konkurencí,“ uvedl finanční ředitel Arno Antlitz.
Porsche jako problém
Automobilka přičítá pokles zisku také problémům u své sportovní dceřiné společnosti Porsche. Ta na podzim oznámila, že uvedení několika plně elektrických modelů na trh odloží a více se zaměří na vozy se spalovacím motorem a hybridní pohony.
Tato změna strategie se již ve třetím čtvrtletí negativně promítla do hospodaření koncernu – mimo jiné prostřednictvím odpisů goodwillu u Porsche, které způsobily miliardovou ztrátu. Šlo o první čtvrtletní ztrátu od období pandemie covidu-19.
Ani po očištění o mimořádné faktory, jako jsou odpisy u Porsche, však činila zisková marže za celý rok pouze 4,6 procenta, uvedl koncern. Po odečtení nákladů spojených s cly by vzrostla na 5,5 procenta. Podle finančního ředitele Antlitze to však „z dlouhodobého hlediska nestačí“. Pro rok 2026 společnost zatím očekává rentabilitu mezi 4,0 a 5,5 procenta.
Další snižování nákladů
Volkswagen proto hodlá v úsporných opatřeních pokračovat. „Budeme důsledně pokračovat ve snižování nákladů,“ uvedl Antlitz.
V Německu má být proto zrušeno další množství pracovních míst. „Celkem má být do roku 2030 v celém koncernu Volkswagen v Německu zrušeno přibližně 50 000 pracovních míst,“ uvedl předseda představenstva Oliver Blume v dopise akcionářům.
Na konci roku 2024 se Volkswagen s odbory již dohodl na zrušení 35 000 pracovních míst do roku 2030, zejména u hlavní značky VW. Nově se mají úsporná opatření dotknout také značek Audi a Porsche a rovněž softwarové divize Cariad.
Tržby koncernu v roce 2025 zůstaly téměř stabilní a dosáhly přibližně 322 miliard eur, což představuje meziroční pokles o 0,8 procenta. Celosvětově zaměstnával Volkswagen 662 900 lidí, tedy o 2,4 procenta méně než v předchozím roce.
Vývoj prodejů
Prodej vozidel koncernu v Evropě vzrostl v roce 2025 o pět procent a v Jižní Americe dokonce o deset procent. Naopak v Severní Americe Volkswagen prodal o dvanáct procent méně vozů a v Číně o šest procent méně.
Celkový prodej koncernu tak klesl pod hranici devíti milionů vozidel. Pro srovnání: japonský koncern Toyota loni navzdory napětí v mezinárodním obchodě zvýšil prodej a včetně značek Daihatsu a Hino Motors prodal 11,3 milionu vozů. Tím si dále upevnil pozici největšího výrobce automobilů na světě před svým konkurentem z Wolfsburgu.
Elektromobilita jako klíčová oblast
Pozitivně se u Volkswagenu vyvíjel podíl plně elektrických vozidel. Ten loni v objednávkách vzrostl na 22 procent a prodej elektromobilů se zvýšil o 55 procent.
V roce 2026 chce koncern podle generálního ředitele Blumeho uvést na trh „cenově dostupnou elektromobilitu s prémiovou technologií“.
Automobilový expert Ferdinand Dudenhöffer z institutu Center Automotive Research (CAR) v úterý uvedl, že Volkswagen v minulém roce učinil „důležitá rozhodnutí“. V Číně by podle něj mohl uspět s modely vyvíjenými přímo pro tamní trh a dosáhnout „obratu k lepšímu“. Největší výzvou však podle něj zůstává značka Porsche.
Podle Dudenhöffera by se rok 2026 mohl stát „rokem stabilizace ve velmi nestabilním prostředí“. Dodal, že nadcházející období bude náročné „nejen pro koncern Volkswagen“.
–etg–
