Přestože evropské silnice patří k nejbezpečnějším na světě, Evropská komise se rozhodla, že ani to nestačí. Stanovila si tedy, že do roku 2050 nesmí počet obětí silničních nehod překročit nulu. Aby tohoto cíle dosáhli, bruselští plánovači přišli s dalšími regulacemi a přikázali automobilkám implementovat trojfázový program ADAS (pokročilé systémy asistence řízení).
Záměr je dobrý – zvýšit bezpečnost provozu – ovšem některé prvky systému mohou být otravné, jiné přímo rušivé, zvláště pokud jich na vás „útočí“ víc najednou. Některé jízdní asistenty řidiči přirovnávají k dotěrné osobě, která vás v jednom kuse buzeruje.
V první fázi, která je platná od července 2022, byly pro nové modely aut zavedeny povinné bezpečnostní prvky jako inteligentní asistent rychlosti (ISA), varování před ospalostí a nepozorností, detekce překážky při couvání, asistent brzdění, automatické brzdění při detekci pohybu, černá skříňka, udržování vozu v jízdním pruhu nebo test na alkohol před započetím jízdy.
Pokud si budete chtít letos od 7. července zaregistrovat nové vozidlo v EU, počítejte s tím, že bude muset mít kromě výše uvedených i další sadu asistenčních systémů z fáze 2 jako např. pokročilé varování před nepozorností řidiče, upozornění na opotřebené pneumatiky, automatické brzdění při detekci chodců a cyklistů, automatické přizpůsobení rychlosti okolním vozům nebo kybernetickou bezpečnost.
Třetí fáze s platností od ledna 2026 se bude týkat především nákladních vozidel a autobusů.
Jednou z funkcí, kterou někteří zkušení řidiči označují za nejotravnější, je inteligentní asistent rychlosti, který na základě značek a dat z internetu akustickým signálem upozorňuje na překročení rychlosti. Tato funkce není navíc stoprocentně spolehlivá a musí se deaktivovat v menu při každém nastartování. Stejné to může být v závislosti na značce a modelu i u asistenta udržování vozu v jízdním pruhu nebo automatického tempomatu.
S tím, jak se z automobilů stávají jezdící počítače a role řidiče se zmenšuje, někteří si stěžují na to, že přílišná kontrola robotů bere veškerou radost z řízení, přispívá k zakrňování řidičských schopností a začíná připomínat kdysi futuristický film Demolition Man se Sylvesterem Stallonem, nemluvě o tom, že navyšuje kupní cenu vozidel i jejich opravy.
