Co se stane s drahými elektromobily bez funkčního softwaru? Správně, ztratí mnoho svých funkcí. V souvislosti s insolvencí amerického výrobce elektromobilů Fisker tomu chce zabránit leasingová společnost.
Kdysi chtěla konkurovat Tesle, nyní je na pokraji krachu: řeč je o americkém výrobci elektromobilů Fisker. V červnu letošního roku tato kalifornská společnost zkrachovala.
Bankrot se však týká i majitelů těchto plně elektrických vozů. Jejich vozidla by mohla kvůli softwarovému problému přijít o důležité funkce. Hrozí dokonce, že se tisíce vozidel stanou elektronickým odpadem.
Problém s přenosem dat
Newyorská leasingová společnost American Lease již dříve odkoupila zbytek vozového parku společnosti Fisker. Ta zahrnovala více než 3 000 vozů SUV Ocean za 46,25 milionu amerických dolarů (42,83 milionu eur).
Po uzavření obchodu vyšlo najevo, že se vyskytly problémy s datovou infrastrukturou společnosti. Jak Fisker oznámil, bylo „nemožné“ přenést data modelů Fisker na jiné servery. Bez přístupu k těmto datům by byl provoz vozidel narušen.
Společnost American Lease v naléhavé soudní žádosti uvedla, že vozidla jsou stále způsobilá k provozu. Tento problém s přenosem však znamenal, že již nebyla připojena ke cloudu. Kvůli chybějícímu přenosu dat již nebylo možné poskytovat různé elektronické služby, jako jsou aktualizace softwaru nebo diagnostika na dálku. Vzdálený přístup k vozidlu již není možný ani pomocí příslušné aplikace pro mobilní telefony.
Gregor Honsel, redaktor časopisu MIT Technology Review, k tomu poznamenal: „Každý, kdo zaplatil hodně peněz za vůz s cloudovými funkcemi, by se v budoucnu mohl propadnout na úroveň Golfu I.“
To by byla pro majitele takového vozu hořká ztráta. Ceny takového modelu se v některých případech pohybují od 40 000 do 70 000 amerických dolarů.
Řešení s převzetím
Společnost American Lease se však s touto situací nechtěla spokojit. Před několika dny se proto leasingová společnost dohodla se společností Fisker na převzetí kontroly nad cloudovými službami.
To společnost American Lease stálo dalších 2,5 milionu amerických dolarů. Tímto způsobem chce společnost zajistit, aby datová komunikace a provoz vozidla fungovaly i nadále optimálně.
Díky tomuto rozhodnutí mohou majitelé modelů Fisker doufat, že digitální služby budou dostupné i v budoucnu. Ty jsou pro provoz vozidel Fisker zásadně důležité. Sdružení majitelů vozů Fisker bude mít i v budoucnu přístup ke cloudovým datům. To by mělo být přínosem i pro majitele vozidel.
Schválení plánu likvidace
Kromě toho dal konkurzní soud v Delaware zelenou likvidačnímu plánu, který má vyřešit problém se stahováním výrobků z trhu. U vozu SUV Ocean je celkem pět nevyřízených svolávacích akcí. Tři z nich se týkají aktualizací softwaru, další dvě mají mechanický důvod, který vyžaduje výměnu dílů.
Každý, kdo pošle svůj model Ocean do servisu před zahájením likvidačního plánu, si zpočátku bude hradit náklady na práci spojené s opravou sám. Je však možné předložit fakturu správci konkurzní podstaty a doufat v její proplacení. Pokud bude oprava provedena po (blíže neurčené) lhůtě, budou náklady uhrazeny přímo.
Likvidační plán má zajistit řádný prodej majetku společnosti Fisker. Ten má hodnotu přibližně jedné miliardy amerických dolarů (asi 930 milionů eur); to zahrnuje i výrobní zařízení pro model Ocean.
Zanechání chaosu v sídle společnosti
Poté, co společnost Fisker zkrachovala, opustila své bývalé sídlo ve městě La Palma. Pronajímatel, společnost Shamrock Properties však byl zděšen tím, jak Fisker nemovitost opustil. Podle zpráv z médií byl areál po odchodu výrobce elektronických automobilů v dezolátním stavu.
Tony Lenzini, zástupce pronajímatele, uvedl, že v sídle zůstaly různé části vozidel, celá auta a hliněné modely v životní velikosti. Pronajímatel našel také nebezpečný odpad, jako jsou barely s olejem a chladicí kapalinou, a několik autobaterií. To pro společnost Shamrock znamenalo značné náklady. Likvidace zbytků by stála ekvivalent desítek tisíc eur.
Společnost Fisker poté oznámila, že položky budou odstraněny do 27. září. Jak uvedl Lenzini, následovala poměrně chaotická činnost: Někteří lidé skutečně horečně odklízeli různé předměty z areálu. Zástupci však nebylo jasné, zda zde pracovali zaměstnanci společnosti Fisker, nebo zaměstnanci insolvenční správy či společnosti pro správu majetku Heritage Global Partners.
Přestože tito lidé odnesli počítače, nářadí, části automobilů a některé odpady, mnoho věcí zde stále zůstávalo.
Německo také zasaženo
Bankrot společnosti Fisker má dopad i na německou ekonomiku. Po insolvenci amerického výrobce elektromobilů skončila i jeho německá dceřiná společnost.
Insolvenční správce Michael Jaffé koncem září oznámil, že „pro německou společnost Fisker GmbH, která byla pověřena výhradně prodejními úkoly, již neexistuje žádná provozní základna“. Společnost již propustila přibližně 40 zaměstnanců. Nyní již „není možné pokračovat“.
–etg–
