Aktualizováno 21. 8. 2025 v 13:20 o vyjádření ministerstva dopravy
Každý den jim pod okny projíždí 13 000 aut a jim už dochází trpělivost. Na obci s necelými 900 obyvateli je to hodně a situace trvá několik let. Proto se rozhodli na neutěšený stav upozornit blokováním dopravy.
Důvodem je opětovné zastavení prací na dálnici D49 v úseku Hulín-Fryšták, kde chybí dobudovat posledních 200 metrů dálničního přivaděče z již hotové dálnice na rovněž dokončený kruhový objezd mezi Fryštákem a Zlínem.
Kromě online petice, kterou iniciovali, sáhnou lidé z Martinic nedaleko Holešova v pondělí 25. srpna k neotřelé formě protestu. V co největším počtu budou opakovaně přecházet přes přechod v obci, aby zpomalili dopravu a vynutili si pozornost.
„Chtěli bychom docílit, ať nás vůbec někdo poslouchá, že tady jsme, protože nikdo se s námi nebaví,“ prozradil cíl akce místní starosta Pavel Fiurášek. V rámci protestu budou vesničané sbírat podpisy pod petici k dostavbě dálnice.
Dálnice D49 je sužována průtahy už od začátku stavby v roce 2008, většina z toho kvůli námitkám ekologického hnutí Děti Země. Obyvatelé místních měst a vesnic jsou silnou dopravou přes jejich území silně zasaženi a znechuceni neustálými přestávkami ve výstavbě.
Vloni musel být téměř dokončený úsek u Holešova opět zastaven kvůli soudní stížnosti Dětí Země. Ten už se sice zprovozněn, ale problém se jen přesunul o kus dál. Auta nyní kvůli nedokončenému přivaděči projíždějí přes Martinice a další obce směrem na Fryšták.
Úsek D49 z Hulína do Fryštáku o délce 17,3 kilometru má následně pokračovat do Vizovic, kde se má změnit na rychlostní silnici s napojením na Slovensko. Na západní straně navazuje D49 na dálnice D55 vedoucí z Olomouce do Břeclavi a na D1 vedoucí z Prahy do Ostravy.
Svádějí to na ekology, tvrdí starosta
V Martinicích vadí občanům hluk a snížená bezpečnost kvůli neustálému provozu. V obci není jediný semafor a místní se musí spoléhat na to, že je někdo přes přechod pustí. Starostovi, který s kuriózním způsobem protestu přišel, vadí hlavně absence komunikace ze strany státu.
„Nikdo nám ani není schopný sdělit, kdy to bude dostavěno, co se děje. Jenom furt něco slibují,“ namítl Fiurášek. Nejdříve jim byl prý slíben termín dokončení červen 2025, teď už jim raději žádné termíny nikdo nedává.
Podle něj se úředníci na ekology jen vymlouvají. „Všichni to svádějí na Děti Země. A já říkám, že to je prostě nesmysl. Je to zástěrka, za kterou se někdo schovává, buď ministerstvo, nebo já nevím kdo,“ řekl pro Epoch Times.
„Když jim [ekologům] dáváte možnost, tak proč by se neodvolávali, že? Na to jsou tady ministři a politici, aby tu možnost osekali. Ať dají nějaké námitky a když jsou adekvátní, my to opravíme. Ale pokud ne, pak na shledanou. A nebudu se tady s nimi přetahovat 16 let,“ uvedl.
Fiurášek podal žádost o informace o důvodu soudního rozhodnutí a zastavení stavby na ministerstvu dopravy a Dopravním a energetickém stavebním úřadě (DESÚ), na odpověď čeká. Ani na krajském úřadě ve Zlíně se místním nepodařilo vyjednat žádné možnosti pro bezpečnější dopravní provoz přes obec se školou a pohybujícími se dětmi.
Deník Epoch Times požádal ministerstvo dopravy i Ředitelství silnic a dálnic o vyjádření. Ministerstvo odpovědělo, že při zastavení stavby se muselo řídit rozhodnutím Městského soudu a Nejvyššího správního soudu. „Jsme si vědomi toho, že nedokončený úsek dálnice D49 mezi Hulínem a Fryštákem má nejen na město Fryšták a jeho obyvatele vážné dopady. Zároveň však platí, že nelze věcně zasahovat do správních procesů ani obcházet soudní rozhodnutí,“ napsal mluvčí František Jemelka.
Uvedl rovněž, že jeho úřad „dělá maximum pro to, zvládnout všechny potřebné kroky s ohledem na zákonné lhůty v řádu měsíců tak, aby se po nové dálnici mohlo jezdit“. V současné době ministerstvo dopravy podle něj připravilo podklady pro posouzení EIA (vliv na životní prostředí, pozn. red.) a zaslalo je ministerstvu pro životní prostředí, aby proces mohl běžet dál.
Jemelka upozornil, že podávání opakovaných námitek v rámci řízení před započetím stavby nebylo nikdy možné. „Vždy existovala tzv. koncentrace řízení, která znamená, že do předem stanoveného dne od doručení oznámení o zahájení řízení bylo a je zapotřebí uplatnit námitky. Později bylo možno např. v odvolání uplatnit jen ty námitky, které podatel objektivně nemohl uplatnit dříve,“ napsal.
„Podle stavebního zákona z roku 2006 dále platilo, že ve stavebním řízení nešlo uplatnit námitky ve věcech, které byly vyřešené v územním řízení. Až v odvolání lze dále uplatnit námitky proti obsahu tzv. závazných stanovisek, to však není opakovaná námitka,“ doplnil mluvčí ministerstva dopravy.
Ředitelství silnic a dálnic do uzávěrky článku na naše dotazy nereagovalo.
Kolik lidí se pondělního protestu zúčastní a jak dlouho bude trvat, starosta Martinic netuší. Požádal však o podporu i okolní obce, kterých se zatížení dopravou týká. Přihlížet má také policie, poznamenal.
