Reálné testy potvrzují výrazné rozdíly mezi udávanými a skutečnými dojezdy některých elektromobilů. Nová data z Australské automobilové asociace, která testuje podle evropských metodik, ukazují rozdíly až v desítkách procent.
Reálné zkoušky elektromobilů v Austrálii opět ukázaly, že řada vozidel nedosahuje dojezdu deklarovaného v laboratorních podmínkách. Nové testy australské vrcholné motoristické organizace poskytují nezávislé srovnání mezi hodnotami udávanými výrobci a skutečným výkonem na silnici.
Australská automobilová asociace (AAA) testuje dojezd nových modelů elektromobilů na 93kilometrovém okruhu v okolí města Geelong ve státě Victoria, aby porovnala reálnou jízdu s laboratorními testy používanými výrobci aut.
AAA zjistila, že čtyři nové elektromobily dosáhly v reálném provozu o 3 až 31 procent kratší délky dojezdu, než bylo uvedeno v jejich technických údajích.
Model Tesla Model Y 2025 dosáhl výsledku, který byl nejblíže laboratornímu testu – jeho reálný dojezd činil 450 kilometrů, tedy o 3 procenta méně než laboratorní hodnota.
Naproti tomu model MG4 2023 dosáhl při reálné jízdě pouze 281 kilometrů na jedno nabití, což je o 31 procent méně, než bylo uváděno.
Model Kia EV3 2025 dosáhl v reálném provozu 537 kilometrů, což je o 11 procent méně než v laboratorním testu, zatímco model Smart #1 2024 v praxi ujel 367 kilometrů, tedy o 13 procent méně, než bylo jeho laboratorní rozpětí.
Generální ředitel AAA Michael Bradley uvedl, že výsledky dávají spotřebitelům nezávislou představu o tom, jak si elektromobily vedou na běžných silnicích.
„To znamená, že kupující mohou vidět, která auta odpovídají udávaným parametrům a která nikoli,“ konstatoval.
Test se provádí podle přísných protokolů vycházejících z evropských předpisů. To zajišťuje opakovatelnost výsledků a snižuje vliv lidských faktorů, jako je styl jízdy nebo proměnlivé dopravní podmínky.
Předchozí testy také odhalily rozdíly
Nejde o první situaci, kdy AAA zaznamenala nesrovnalosti – srpnové výsledky ukázaly podobné rozdíly u několika modelů.
Model Tesla Model 3 dosáhl 441 kilometrů, tedy o 14 procent méně než jeho laboratorní údaj, zatímco model BYD ATTO 3 vykázal pokles o 23 procent.
Modely Tesla Model Y a Kia EV6 oba zaznamenaly osmiprocentní snížení a model Smart #3 dosáhl o 5 procent nižšího dojezdu.
Australská federální vláda poskytla na testovací program AAA financování ve výši 14 milionů australských dolarů (AUD). Tento program byl zřízen po emisním skandálu společnosti Volkswagen v roce 2015.
Prodeje bateriových elektromobilů rostou
Prodeje bateriových elektromobilů v listopadu 2025 mezitím vzrostly, vyplývá z nejnovějších údajů Federální obchodní komory automobilového průmyslu (FCAI).
Bateriové elektromobily tvořily v listopadu 9,1 procenta prodejů, což je nárůst z 6,5 procenta v roce 2024.
Od začátku letošního roku činí podíl bateriových elektromobilů 8,2 procenta trhu, což je nárůst ze 7,4 procenta ve stejném období roku 2024. Výkonný ředitel FCAI Tony Weber tento růst připisuje širší nabídce modelů elektromobilů.
„Nabídka bateriových elektromobilů, kterou poskytují výrobci, roste – v roce 2025 je na trhu 110 modelů,“ sdělil.
„Vyzýváme vlády, aby pokračovaly v investicích do nabíjecí infrastruktury, která posílí důvěru spotřebitelů v tuto novou technologii.“
Prodeje plug-in hybridních elektromobilů v Austrálii rovněž rychle rostou – v listopadu vzrostly o 83,3 procenta na 4 768 vozidel. Australané celkem zakoupili v listopadu 97 037 nových vozidel, přičemž na trhu nadále dominují benzínové a naftové vozy. Výkonný ředitel Federální obchodní komory automobilového průmyslu Tony Weber nicméně uvedl, že dochází k trvalé změně priorit kupujících.
„Plug-in hybridy nadále nabírají na síle, protože řidičům poskytují výhody elektrické jízdy pro každodenní použití, aniž by se museli obávat dojezdu,“ říká Weber.
„Pokles zájmu o benzín je součástí dlouhodobé globální změny automobilového trhu. Vidíme silný zájem o hybridní a plug-in hybridní vozidla a tento trend se bude dále zrychlovat s příchodem dalších modelů.“
Od začátku roku vzrostly prodeje plug-in hybridních elektromobilů o 131 procent a dosáhly 47 565 prodaných vozidel.
–ete–
