Pás pevniny v Pálkském zálivu mezi Indií a Srí Lankou vyvolává při snahách o jeho uznání za národní památku více otázek než odpovědí.
Záhadný pás země, který se táhne zhruba 48 kilometrů přes moře mezi Indií a Srí Lankou v Pálkském zálivu, zůstává historickou hádankou.
Rámův most nese jméno po dávném indickém králi, který podle legendy vybudoval tuto mohutnou stavbu, aby mohl se svou armádou přejít moře a vysvobodit svou uvězněnou manželku.
Romantický epos a jeho geologický protějšek tvoří základ nejvýznamnějšího náboženského svátku v Indii – Dívalí, Svátku světel. Každý rok si více než jedna miliarda hinduistů, buddhistů, sikhů a džinistů zapaluje řady světel na památku slavného návratu krále a královny domů.
Starověké pokusy datovat tuto legendu do období mezi 5 000 a 12 000 lety před naším letopočtem vyvolaly dlouhotrvající mezinárodní spory. Debata o kulturním a geologickém původu mostu dodnes neutichá.
Věřící se pevně drží přesvědčení, že tento podezřelý pás pevniny je totožný s mostem popisovaným v legendě, zatímco skeptici tvrdí, že jde jednoduše o přírodní útvar.
Podmanivý mýtus
Podrobnosti Rámova tažení odhalují skutečnost, která se dramaticky liší od dnešní Indie. Náboženští věřící při výkladu těchto událostí obecně připouštějí obrazné a duchovní nadsázky, zároveň však trvají na tom, že jejich původ je faktický, nikoli čistě mytologický.
Královna Síta je unesena Rávanou, démonickým králem s deseti hlavami a dvaceti pažemi. Ten ji přepraví přes moře ve své „vimáně“, tedy létajícím voze.
„Vanarové“, armáda, která Rámův most vybudovala, jsou podle víry rasou napůl lidských a napůl opičích bytostí obrovských rozměrů a mimořádné síly, vedených svým králem Hanumánem.
Příběh přináší konkrétní detaily o návrhu a stavebním postupu mostu, jenž byl postaven během pěti dnů. Obří vanarské bytosti vytrhávají mohutné stromy a balvany a most vrství a zaměřují pomocí olovnic.
Denní popis postupu prací až k dosažení protějšího břehu poskytuje dostatek konkrétních údajů, aby bylo možné srovnání s výsledky nedávných geologických průzkumů.
Překvapivé důkazy
Některé z nadpřirozených prvků příběhu našly oporu v reálných zjištěních. Představa mostu vybudovaného z magických plovoucích kamenů poutá pozornost k výskytu pemzy v oblasti, a to navzdory úplné absenci sopečné činnosti.
Kamenný materiál nalezený podél písečné kosy pochází z pobřeží, nikoli z moře. V roce 2004 zahájil Geologický průzkum Indie (GSI) studium této oblasti. Při posuzování možností jejího rozvoje dospěl tehdejší ředitel GSI S. Badrinarayanan k tomuto závěru:
„Přítomnost volných mořských písků pod těmito [balvany] naznačuje, že nejde o přírodní útvar a že byly přeneseny. Pokud je někdo nepřemístil a nenavršil, nemohly se tam dostat. Jde o dávnou hráz a inženýrský zázrak.“
Při datování hornin a písku tvořících jednotlivé vrstvy mostu byly kameny určeny jako staré zhruba 7 000 let, zatímco písek pouze asi 4 000 let. To naznačuje, že výrazně starší kameny byly zjevně přeneseny a položeny na písek, a nejsou tedy součástí přirozeného útvaru.
Ekonomické zájmy
Hlavní námořní trasy musejí Srí Lanku obeplouvat, namísto aby procházely Pálkským zálivem v místě mostu. V roce 2005 byl navržen projekt plavebního kanálu Sethusamudram, který počítal s vybagrováním mořského dna a vytvořením výrazně kratší lodní trasy.
Ekonomické přínosy tohoto projektu se zpočátku jevily slibně. Obrovské náklady na odstranění mostu a prohloubení mělkých vod novým kanálem o šířce přibližně 300 metrů, hloubce zhruba 12 metrů a délce přes 160 kilometrů však vyvolaly rozsáhlou kritiku.
Subramanian Swamy, významný politik a statistik, projekt napadl u soudu s odkazem na nenahraditelný kulturní význam mostu. Zároveň předložil návrhy udržitelnějších lodních alternativ, které by kombinovaly námořní dopravu se železničními koridory.
Průzkum GSI rovněž odhalil existenci mimořádně citlivých horkých pramenů v této oblasti, což činí předvídatelně ničivý dopad projektu na místní mořský ekosystém a rybářský průmysl ještě závažnějším rizikem.
Průzkum provedený v roce 2007 Archeologickým průzkumem Indie (ASI) uvedl, že nenašel žádné důkazy o tom, že by byl most vytvořen lidskou rukou. ASI však toto čestné prohlášení později u Nejvyššího soudu stáhl.
Myšlenka prohlásit most za národní památku byla poprvé zvažována v roce 2007. Swamy od té doby opakovaně žádá vládu nejen o toto uznání, ale také o provedení dalších průzkumů, které by umožnily dospět ke shodě ohledně historického významu mostu.
Poté, co v lednu 2023 a znovu v květnu 2025 podal další návrhy, byly jeho snahy vládou opakovaně ignorovány. Dne 29. srpna Nejvyšší soud nařídil vládě, aby Swamymu poskytla včasnou odpověď.
Vládě bylo uloženo, aby vydala konečné rozhodnutí o tom, zda bude most uznán a chráněn jako národní památka.
K datu vydání tohoto článku vláda žádnou odpověď neposkytla. V sázce je budoucnost dávných dějin.
Jakým tématům z oblasti umění a kultury byste se chtěli věnovat? Své nápady nebo zpětnou vazbu nám prosím posílejte na adresu namety@epochtimes.cz.
–ete–
