Někteří řidiči nákladní dopravy na českých silnicích nadále výrazně porušují pravidla pro dobu řízení, přestávky a odpočinek. Vyplývá to z kontrol, které dělají pracovníci Inspekce silniční dopravy (INSID). O dvou řidičích z poslední doby dnes inspekce informovala na sociální síti Facebook – jeden z nich porušil za 18 dní 45 předpisů a druhý absolvoval trasu dlouhou 6520 kilometrů v časovém režimu, který při dodržení přestávek nebyl možný. Nedodržování povinných přestávek může vést k mikrospánku a chybám, které mají fatální dopad.
V jednom z případů inspektoři na základě dálkově přečtených dat z tachografu zastavili v úterý ráno slovenského dopravce. Zjistili, že za 18 dní jízdy mezi Slovenskem a Německem porušil 45 pravidel, která se týkala povinných přestávek a odpočinku. „I kdyby jeli řidiči dva, měli by při dodržení všech pravidel problém tu trasu v daném čase zvládnout,“ uvedl vedoucí kontrolní jednotky inspekce Leoš Maštalíř.
Data z tachografu ukázala, že za dva týdny řídil 126 hodin místo maximálních 90. Řídil například téměř deset hodin bez odpočinku nebo 16 hodin s jednou hodinovou přestávkou. Podle inspektora Michaela Hurycha se INSID s takovou mírou porušování pravidel setkává výjimečně. „Takový řidič je pak opravdu vážným nebezpečím nejen pro sebe, ale i pro všechny na silnici,“ uvedl Hurych.
Ve druhém případě slovenský řidič ujel trasu ze slovenské Nitry do Portugalska a zpět za polovinu času, který by mu zabrala, kdyby dodržoval povinné přestávky. Celkem 6520 kilometrů ujel místo deseti dní zhruba za polovinu. Inspekce z tachografu zjistila, že řidič záměrně nedával kartu do tachografu a přestávku vykazoval i při jízdě dlouhé 3035 kilometrů. Při rekonstrukci trasy se tak ukázalo, že řidič pět dní místo povinných devíti hodin odpočíval méně než pět a půl hodiny. Před posledním dnem jízdy odpočíval tři a tři čtvrtě hodiny.
Odpovědnost za takové chování nenese jen řidič, ale podle inspekce především dopravce. V prvním případě inspekce uložila dopravci maximální možnou výši kauce 200.000 korun a řidiči pokutu 5000 Kč, tedy nejvyšší možnou pokutu na místě. Ve druhém případě činila kauce 150 000 korun.
Inspekce silniční dopravy (INSID), která vznikla loni 1. července transformací Centra služeb pro silniční dopravu, za první půlrok fungování vybrala na pokutách a kaucích 26,53 milionu korun. Inspektoři udělali 10 142 kontrol nákladních aut a autobusů, při nichž zjistili porušení pravidel ve 2184 případech. Mezi nejčastější prohřešky patřilo nedodržování přestávek, doby řízení, přetížení vozidel a porušování zákazu jízdy o nedělích.
Z celkového počtu zkontrolovaných vozidel bylo 50,74 procenta tuzemských, zbytek zahraniční. U českých zjistila inspekce závady u 22,39 procenta, u zahraničních u 20,66 procenta případů. Nejčastějšími zahraničními hříšníky byli Poláci, Litevci, Slovinci, Slováci a Rumuni. Dopravci s nejvyšším podílem závad byli z Rumunska, Německa, Polska a Slovenska.
Ohledně dodržování sociální legislativy inspekce zkontrolovala 6813 řidičů. U 1479 z nich inspektoři podle metodika inspekce Josefa Matěje zjistili problém. Z 3060 zkontrolovaných řidičů českých dopravců porušovalo předpisy 23,2 procenta, z 3753 zahraničních 20,5 procenta. Většinou docházelo ke kumulaci několika porušení zároveň. Ve 1326 případech řídili za den déle než je dovoleno, v 1823 případech jeli bez přestávky déle než 4,5 hodiny a 1930 porušení se týkalo nedostatečně dlouhého odpočinku.
