Vysoké ceny, nedostatek a přídělový systém: na mnoha čerpacích stanicích v Evropě lidé přímo pociťují dopady prohlubující se palivové krize. S pokračující válkou v Íránu se uklidnění situace zatím nejeví jako pravděpodobné.
Když se ručička palivoměru opět blíží k nule, přichází čas na další zastávku u čerpací stanice. To platí pro miliony řidičů vozů se spalovacím motorem. V těchto dnech se to však na některých místech může změnit v riskantní záležitost.
Nejde jen o to, že ceny pohonných hmot dosahují rekordních hodnot. Na stále větším počtu čerpacích stanic v Evropě se může stát, že si řidiči už palivo nedoplní. Rýsuje se akutní nedostatek nafty i benzinu.
Také spolková ministryně hospodářství Katherina Reicheová (CDU) nedávno uvedla, že od konce dubna mohou v Německu hrozit první problémy se zásobováním čerpacích stanic, pokud bude konflikt na Blízkém východě pokračovat. Írán od konce února blokuje Hormuzský průliv pro námořní dopravu. Touto klíčovou námořní trasou za běžných okolností proudí přibližně 20 procent světových dodávek ropy ve formě tankerů, které zásobují řadu zemí.
Stejně varovná slova zazněla i od Waela Sawana, šéfa ropného a plynárenského koncernu Shell. Podle něj by se nedostatek pohonných hmot, který již panuje v některých částech Asie v důsledku konfliktu na Blízkém východě, mohl už během příštího měsíce rozšířit i do Evropy.
Nedostatek pohonných hmot zasahuje Česko
Jak by situace mohla brzy vypadat i pro německé řidiče v jejich vlastní zemi, ukázal zhruba před týdnem vývoj v Česku. V zemi už nyní z některých čerpacích stojanů palivo neteče.
Zvlášť postižený byl hraniční přechod u Johanngeorgenstadtu (Potůčky). Hovořilo se o úplném vyprodání benzinu 95 a benzinu 95 Plus. Také u benzinu Super Plus (98) a nafty zůstávaly jen omezené zásoby.
Hlavní příčinou je takzvaná tankovací turistika z Německa. Nedostatek se totiž týká především čerpacích stanic poblíž německých hranic. Mnoho Němců jezdí do Česka tankovat, protože ceny jsou zde místy výrazně nižší. Rozdíl činí zejména u benzinu Super 95 zhruba 45 centů (cca 10 korun) na litr. Při odběru 100 litrů to znamená úsporu 45 eur (cca 1 125 korun).
Řidiči z Německa přitom neplní jen nádrž svého vozidla až po okraj. Někteří přijíždějí rovnou s několika kanystry, aby si mohli odvézt ještě více levného paliva.
Nedostatek benzinu a nafty zasahuje i Francii
Také ve Francii už stovky čerpacích stanic oznámily akutní nedostatek. Na některých místech už palivo zcela došlo. Na rozdíl od Česka to však není důsledek tankovací turistiky u hranic. Nedostatek se rovnoměrně projevuje po celé zemi.
V neděli 29. března bylo v Paříži nedostatkem paliva zasaženo osm čerpacích stanic, především u druhů Super 95, autogas (GPLc) a palivové směsi E85.
Z německých čerpacích stanic zatím nepřicházejí žádné zprávy o akutním nedostatku ani o uzavírání kvůli chybějícímu benzinu či naftě.
První omezení prodeje benzinu a nafty
Ve Velké Británii se mezitím některé nezávislé čerpací stanice rozhodly svůj provoz uzavřít. Důvodem je, že provozovatelé čelí silnému tlaku a agresivnímu chování zákazníků, kteří je obviňují z toho, že vysoké ceny pohonných hmot zneužívají k maximalizaci zisků.
Objevují se obavy, že by mohlo dojít k nedostatku paliva, pokud poptávka zůstane vysoká. Britský palivový průmysl však ujišťuje, že dodávky zůstávají stabilní.
Britská vláda nyní zvažuje zavedení přídělového systému na benzin a naftu. Louisa Jamesová, politická zpravodajka pořadu „ITV Good Morning Britain“, uvedla v úterý 24. března, že odborníci varují před vážným nedostatkem ropy a plynu v horizontu několika týdnů. Vláda už podle ní připravila krizové plány, které by aktivovala v případě výrazného narušení dodávek.
Problémy se zásobováním hlásil i druhý největší britský prodejce paliv Asda. Šéf společnosti Allan Leighton uvedl: „Nabídka je omezená a všichni děláme maximum, abychom to změnili.“ Několik čerpacích stanic už muselo zavřít, protože byly během krátké doby zcela vyprodány. Od začátku války se po celé zemi objevilo přibližně 600 případů, kdy na čerpacích stanicích došel alespoň jeden druh paliva.
Na Slovensku zavedli přídělový systém už před více než týdnem. Řidiči tam mohou natankovat maximálně 50 litrů benzinu nebo nafty denně, u firemních vozidel činí denní limit 200 litrů.
Šéf IEA: Nevyhne se tomu žádná země
S každým dalším dnem války v Íránu a útoky na ropné tankery a rafinerie se situace dále zhoršuje. Fatih Birol, šéf Mezinárodní energetické agentury (IEA), před několika dny uvedl:
„Žádná země nebude ušetřena dopadů této krize, pokud se bude nadále vyvíjet tímto směrem.“
Podle něj bude k řešení problému zapotřebí celosvětové úsilí. IEA už proto doporučila úsporná opatření, například zavedení rychlostních limitů nebo širší využívání práce z domova.
–etg–
